海工國際合作新里程碑：亞洲第三高深水導管架海上安裝就位
4月12日凌晨，由中國海油與韓國SK集團聯(lián)合建造的亞洲第三高陸豐12-3深水導管架，在南海東部海域成功滑移下水并精準就位。據中國海油深圳分公司相關負責人介紹，此舉標志著我國深水超大型導管架成套關鍵技術和安裝能力取得新突破，是我國高端海洋工程領域國際合作的新里程碑。
陸豐12-3導管架下水安裝現(xiàn)場。
陸豐12-3深水導管架總高度達265米，相當于90層居民樓高度，是目前亞洲第三高的深水導管架，僅次于目前在建的流花11-1平臺深水導管架和“?；惶枴逼脚_深水導管架。下水作業(yè)地點距離深圳東南260多公里，水深約240米，是我國對外合作油田開發(fā)項目首次在中深水海域安裝固定式導管架。
導管架平臺是全球應用最廣泛的海洋油氣生產設施，導管架相當于“基座”，將巨大的平臺托舉在海面上。陸豐12-3深水導管架總重量超24000噸，相當于25000輛小汽車的總重量，噸位已超過世界最大浮式起重船的吊裝能力，此次海上安裝采用滑移下水方式進行。這種方式是利用導管架自身重力并配合液壓千斤頂助推，使導管架從駁船平穩(wěn)地滑入海中，再通過起重船將導管架吊裝扶正坐底，從而實現(xiàn)安裝就位。
陸豐12-3導管架下水安裝現(xiàn)場。
作為亞洲海洋高端裝備制造的領航者，中國海油已建立起完整的深水導管架全系列海洋工程技術體系，具備世界一流的海上安裝團隊和裝備。面對南海深水區(qū)超強孤立波、巨型沙坡沙脊、大型結構物精就位、萬噸級負荷帶壓扶正等一系列世界性難題，項目團隊充分吸收“?；惶枴鄙钏畬Ч芗芎Ｉ习惭b經驗，調配國內優(yōu)勢資源，投入亞洲最大下水駁船“海洋石油229”、亞洲第二大單吊起重船“藍鯨”號等頂級海洋工程船舶，創(chuàng)新應用孤立波預警機制、新增浮箱設計、適應性防沉板方案等新技術，用時不到18小時實現(xiàn)深水導管架的精準就位。
目前，海上安裝作業(yè)進入插樁固定階段，將在導管架裙裝套筒打入12根鋼樁。據項目人員介紹，為確保工程的穩(wěn)定性，必須將鋼樁深深打入海底持力層，平均入土深度超120米，較“?；惶枴鄙钏畬Ч芗苓€要深7米。其中最長鋼樁達161.2米，直徑約2.6米，重量達738噸，刷新了亞洲海洋工程打入樁的長度紀錄。
陸豐12-3導管架下水安裝現(xiàn)場。
陸豐12-3油田開發(fā)項目，是我國“十四五”期間最大的南海合作油田開發(fā)項目，也是中國海油與韓國SK集團在國內的首次合作，計劃新建1座導管架平臺和1艘10萬噸級浮式生產儲卸油輪。其中，深水導管架于今年3月在青島完工，建造周期19個月，項目團隊先后突破基準網建立、溫度補償、地球曲率修正、滑道沉降監(jiān)測等關鍵技術，豐富鞏固了我國深水導管架自主設計技術體系，為全球深水裝備建造提供了“中國方案”。
作為我國海洋石油工業(yè)對外開放的前沿陣地，南海東部油田建立以來，與16個國家的60家石油公司簽署了104個對外合作石油合同及協(xié)議，通過與國際石油公司的深化合作，累計合作生產油氣超過1.8億噸油當量。今年，南海東部油田將進一步豐富完善頂層設計、商務談判、風險評估等工作模式，推動完成一批增儲上產重點合作項目，為粵港澳大灣區(qū)經濟社會發(fā)展注入新動力。
（圖源：中國海油深圳分公司）
（作者：深圳特區(qū)報首席記者 秦綺蔚 通訊員 張碩 吳奇霖 劉玉軍）
來源：深圳特區(qū)報
