在15日舉行的2022青島·陸海聯(lián)動(dòng)研討會(huì)上，《RCEP海運(yùn)貿(mào)易指數(shù)報(bào)告（2022）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）對(duì)外發(fā)布?！秷?bào)告》顯示，2021年RCEP海運(yùn)貿(mào)易指數(shù)較上年度上升3.4點(diǎn)，已超過(guò)疫情前的最高水平（2019年）。
《報(bào)告》以RCEP除老撾之外的14個(gè)成員國(guó)為研究對(duì)象，選取約占RCEP海運(yùn)貿(mào)易量的三分之二的集裝箱貨物、鐵礦石、煤炭、成品油、LNG、汽車(chē)六大類(lèi)貨物作為分析對(duì)象，以2019年數(shù)據(jù)為計(jì)算基期，從總體貿(mào)易額、海運(yùn)貿(mào)易量?jī)蓚€(gè)維度反映RCEP海運(yùn)貿(mào)易的年度發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)2017至2021年的情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。
評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，2021年RCEP海運(yùn)貿(mào)易指數(shù)為101.1，較上年度上升3.4點(diǎn)，已超過(guò)疫情前的最高水平（2019年）。可以看出，近年來(lái)RCEP海運(yùn)貿(mào)易指數(shù)總體呈上升趨勢(shì)，疫情等因素影響導(dǎo)致2020年RCEP海運(yùn)貿(mào)易指數(shù)出現(xiàn)下滑。
圖：2017年至2021年RCEP海運(yùn)貿(mào)易指數(shù)走勢(shì)圖
RCEP海運(yùn)貿(mào)易指數(shù)包括貨物貿(mào)易額，集裝箱、干散貨、液貨和汽車(chē)海運(yùn)貿(mào)易5個(gè)子指數(shù)。結(jié)果顯示，由于全球商品價(jià)格大幅上漲，2021年貿(mào)易額子指數(shù)大幅增長(zhǎng)，而4個(gè)貿(mào)易量子指數(shù)則增幅較小甚至出現(xiàn)下滑。這其中，2021年RCEP汽車(chē)海運(yùn)貿(mào)易指數(shù)上升了6.6點(diǎn)，中國(guó)汽車(chē)海運(yùn)出口量創(chuàng)歷史新高。
《報(bào)告》還對(duì)RCEP海運(yùn)貿(mào)易前景進(jìn)行了展望。隨著RCEP貨物貿(mào)易的自由化、便利化和原產(chǎn)地區(qū)域累積規(guī)則的持續(xù)深化，未來(lái)將對(duì)區(qū)域內(nèi)貨物海運(yùn)貿(mào)易產(chǎn)生積極促進(jìn)效應(yīng)，預(yù)計(jì)2022年RCEP集裝箱、汽車(chē)、成品油的海運(yùn)貿(mào)易明顯增長(zhǎng)，鐵礦石、煤炭、LNG海運(yùn)貿(mào)易量保持相對(duì)穩(wěn)定，帶動(dòng)RCEP海運(yùn)貿(mào)易指數(shù)進(jìn)一步提高。
據(jù)了解，山東港口原油、鐵礦石、鋁礬土、糧食等主要貨種的市場(chǎng)占有率全國(guó)領(lǐng)先，年進(jìn)口量分別占全國(guó)總量的1/3、1/4、2/3、1/5。2021年，由中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社、山東港口、新華（青島）海洋經(jīng)濟(jì)指數(shù)研究院研發(fā)的RCEP成員國(guó)貿(mào)易互通指數(shù)在全球首發(fā)，今年進(jìn)行全新升級(jí)，在梳理全球海運(yùn)貿(mào)易主要貨物構(gòu)成的基礎(chǔ)上，客觀反映RCEP各成員國(guó)之間的海運(yùn)貨物貿(mào)易實(shí)際發(fā)展及未來(lái)態(tài)勢(shì)。
大連海事大學(xué)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授隋聰說(shuō)，RCEP海運(yùn)貿(mào)易指數(shù)既有重點(diǎn)貨物貿(mào)易量的絕對(duì)值指標(biāo)，也有不同貨物海運(yùn)量占全球份額的相對(duì)值指標(biāo)，能總體反映RCEP海運(yùn)貿(mào)易的趨勢(shì)性變化，成為RCEP海運(yùn)貿(mào)易的晴雨表。
來(lái)源：新華財(cái)經(jīng) 記者賈云鵬
