轉(zhuǎn)型綠色高端結(jié)碩果 ——2023年山東船舶工業(yè)改革發(fā)展綜述（一）
中國(guó)船舶北海造船建造交付的首艘21萬(wàn)噸LNG雙燃料散貨船
造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別達(dá)到318.4萬(wàn)載重噸、722.4萬(wàn)載重噸、1451.3萬(wàn)載重噸，同比分別增長(zhǎng)20.5%、53.1%、35.8%，其中手持訂單量達(dá)到歷史最高水平，新能源動(dòng)力船舶新接訂單量393.1萬(wàn)載重噸，占全部新接訂單比例為54.4%。2023年，山東船舶與海工產(chǎn)業(yè)以高質(zhì)量發(fā)展為指引，瞄準(zhǔn)航運(yùn)業(yè)綠色脫碳的發(fā)展趨勢(shì)，不斷加大市場(chǎng)開(kāi)拓力度，補(bǔ)齊在科技創(chuàng)新方面的短板，進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，綠色高端轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)了新突破，交出了一份“驚艷”的成績(jī)單。
●面對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)綠色轉(zhuǎn)型的重大機(jī)遇，山東船舶工業(yè)企業(yè)積極拓展綠色節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品市場(chǎng)，并不斷加快技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化升級(jí)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，成功承接、研發(fā)、建造、交付了一批低碳綠色產(chǎn)品。
●山東船舶工業(yè)企業(yè)加大投入和技術(shù)改造力度，不斷推廣智能綠色制造，在生產(chǎn)、管理等環(huán)節(jié)應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G通信等新一代信息技術(shù)，建設(shè)數(shù)字化生產(chǎn)線、數(shù)字化車間和數(shù)字化工廠，積極完善綠色供應(yīng)鏈，取得了良好的效果。
記者 劉志良
近年來(lái)，隨著國(guó)際海事組織修訂溫室氣體減排目標(biāo)和歐盟將航運(yùn)業(yè)納入碳排放交易體系，國(guó)際航運(yùn)業(yè)正在加快能源轉(zhuǎn)型，脫碳進(jìn)程呈加速趨勢(shì)，船海產(chǎn)業(yè)加快綠色低碳轉(zhuǎn)型成為新的發(fā)展趨勢(shì)。為此，山東省將推動(dòng)船舶與海工產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展放在重要位置，山東省工業(yè)和信息化廳印發(fā)了《山東省船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)實(shí)施方案（2023~2025年）》，提出要形成一批國(guó)內(nèi)外有影響力的知名品牌，建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、具有國(guó)際影響力的船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)集群，打造我國(guó)環(huán)渤海地區(qū)船舶工業(yè)基地，成為全球領(lǐng)先的海工裝備研發(fā)制造基地。
面對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)綠色轉(zhuǎn)型的重大機(jī)遇，山東船舶工業(yè)企業(yè)積極拓展綠色節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品市場(chǎng)，并不斷加快技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化升級(jí)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，成功承接、研發(fā)、建造、交付了一批低碳綠色產(chǎn)品。在船舶建造及研發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下北海造船持續(xù)聚焦大型散貨船主建船型市場(chǎng)，并將船型綠色化、智能化研發(fā)放在重要位置，目前手持紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿唵?2艘，其中新能源綠色環(huán)保船型占比超過(guò)90%，交付了兩艘21萬(wàn)噸液化天然氣（LNG）雙燃料散貨船，開(kāi)展的新一代甲醇燃料動(dòng)力紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿驮O(shè)計(jì)獲美國(guó)船級(jí)社（ABS）原則性認(rèn)可。同時(shí)，北海造船不斷提高自主創(chuàng)新能力，其承接的21萬(wàn)噸LNG雙燃料動(dòng)力散貨船、21萬(wàn)噸氨燃料動(dòng)力/氨預(yù)留散貨船、32.5萬(wàn)噸甲醇雙燃料超大型礦砂船等綠色船型均由北海造船下屬設(shè)計(jì)公司中船重工船舶設(shè)計(jì)研究中心有限公司（CSDC）自主設(shè)計(jì)。
煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司市場(chǎng)逐漸從鉆井平臺(tái)拓展到清潔能源領(lǐng)域，發(fā)起“綠色踐行者”倡議，積極拓展海上風(fēng)電、海上光伏、海上制氫、船舶碳捕捉等領(lǐng)域。2023年，中集來(lái)福士先后交付了自升式鉆井平臺(tái)、自安裝井口平臺(tái)、國(guó)內(nèi)首個(gè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)半潛式海上漂浮式光伏發(fā)電平臺(tái)、全球首個(gè)竹基復(fù)合材料海上漂浮式光伏發(fā)電裝備、我國(guó)最新一代風(fēng)電安裝船“博強(qiáng)3060”等項(xiàng)目。其中，“博強(qiáng)3060”不僅是我國(guó)100%自主設(shè)計(jì)的“大國(guó)重器”，也是目前國(guó)內(nèi)最新一代深遠(yuǎn)海一體化大型風(fēng)電安裝船，獲評(píng)2023年度山東省十大科技創(chuàng)新成果。
蓬萊中柏京魯船業(yè)公司不僅交付了7.6萬(wàn)載重噸散貨船、5萬(wàn)載重噸成品油/化學(xué)品船、3.1萬(wàn)載重噸成品油船、1400TEU集裝箱船、7999載重噸加油船、1800總噸金槍魚(yú)圍網(wǎng)船、77米魷魚(yú)釣船、66米客滾船等船舶，還交付了我國(guó)首艘數(shù)字孿生智能科研試驗(yàn)船。該船長(zhǎng)25米，排水量100噸，創(chuàng)造了多源信息融合協(xié)同探測(cè)、智能感知及環(huán)境重構(gòu)、船舶與海洋環(huán)境數(shù)字孿生三個(gè)方面國(guó)內(nèi)第一，是我國(guó)首個(gè)船舶智能系統(tǒng)與設(shè)備測(cè)試及驗(yàn)證的“海上流動(dòng)”實(shí)驗(yàn)室。
招商局金陵船舶（威海）有限公司交付了包括7000車雙燃料汽車運(yùn)輸船、高端客滾船、自升式鉆井平臺(tái)等在內(nèi)的多型船舶與海工裝備。目前，該公司手持造船訂單20多艘，其中高端客滾船交付量及在手訂單量均在全球細(xì)分市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位，生產(chǎn)任務(wù)已排至2028年。為了早日完成在手訂單，2023年至2025年，招商工業(yè)威海金陵計(jì)劃投資實(shí)施鋼加車間自動(dòng)化改造、船塢提升改造、4號(hào)碼頭建設(shè)、智能化“燈塔車間”建設(shè)等項(xiàng)目。項(xiàng)目全部投產(chǎn)后，年高端船舶建造能力將由5艘增至9艘。
在船舶配套領(lǐng)域，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)量成功突破400萬(wàn)馬力，達(dá)到435萬(wàn)馬力，創(chuàng)該公司成立以來(lái)最好成績(jī)。該公司交付的世界首臺(tái)7S35ME-C9.7-GI-EcoEGR型雙燃料主機(jī)首次實(shí)現(xiàn)了在最小缸徑機(jī)型上配置燃?xì)饽Ｊ剑沙掷m(xù)功率5354千瓦，采用變距槳模式，配置EcoEGR系統(tǒng)，符合國(guó)際海事組織Tier Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，中船發(fā)動(dòng)機(jī)加快低碳燃料主機(jī)布局，已初步具備了研制和生產(chǎn)制造甲醇、氨燃料等低碳環(huán)保燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。2023年，中船發(fā)動(dòng)機(jī)獲得甲醇雙燃料主機(jī)訂單26臺(tái)，與北海造船、CMB簽訂21萬(wàn)噸氨燃料主機(jī)應(yīng)用合作協(xié)議。
中國(guó)船舶集團(tuán)旗下青島雙瑞海洋環(huán)境工程有限公司攻克船用清潔能源供應(yīng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，成功開(kāi)發(fā)二氧化碳捕集系統(tǒng)；推進(jìn)無(wú)濾器高效電解壓載水管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，完全具備實(shí)船應(yīng)用條件；主導(dǎo)的第2項(xiàng)壓載水國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)成功立項(xiàng)，發(fā)布1項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；LNG供氣系統(tǒng)（FGSS）、船用甲醇燃料供應(yīng)系統(tǒng)（LFSS）連續(xù)獲得全球知名客戶批量訂單，氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)(AFSS)取得全球大型氨燃料動(dòng)力船舶領(lǐng)域首個(gè)訂單，清潔能源供應(yīng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)占有率再創(chuàng)新高；壓載水處理產(chǎn)業(yè)訂單累計(jì)超4000艘，交船超3000艘，占有率繼續(xù)領(lǐng)跑全球中大型船舶市場(chǎng)。
海德威科技集團(tuán)（青島）有限公司自主研制的基于LNG、液化石油氣（LPG）、甲醇、氨等船舶燃料供給系統(tǒng)、船舶尾氣脫硫脫碳系統(tǒng)、基于甲醇等燃料的碳中和系統(tǒng)、零碳燃料開(kāi)發(fā)系統(tǒng)等多種低碳航運(yùn)產(chǎn)品取得重大突破，提供甲醇燃料供給解決方案，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首個(gè)甲醇雙燃料低速機(jī)測(cè)試平臺(tái)項(xiàng)目落地。淄柴動(dòng)力有限公司自主研發(fā)的甲醇/柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)取得國(guó)內(nèi)首張中國(guó)船級(jí)社（CCS）型式認(rèn)可證書(shū)，高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，順利推進(jìn)多個(gè)承擔(dān)實(shí)施的國(guó)家與省級(jí)項(xiàng)目。
同時(shí)，山東船舶工業(yè)企業(yè)加大投入和技術(shù)改造力度，不斷推廣智能綠色制造，在生產(chǎn)、管理等環(huán)節(jié)應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G通信等新一代信息技術(shù)，建設(shè)數(shù)字化生產(chǎn)線、數(shù)字化車間和數(shù)字化工廠，積極完善綠色供應(yīng)鏈，取得了良好的效果。威海金陵、淄博大亞金屬、山東天瑞重工、威海克萊特風(fēng)機(jī)、煙臺(tái)中集來(lái)福士、龍口中集來(lái)福士、德州恒力電機(jī)、山東豪邁、青島雙瑞9家船舶制造及配套企業(yè)入選2023年國(guó)家級(jí)“綠色工廠”名單。北海造船基于5G網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字智能船塢被認(rèn)定為青島市級(jí)數(shù)字化車間，青島雙瑞自主開(kāi)發(fā)的全球首個(gè)針對(duì)船舶配套設(shè)備的數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)成功上線。這一系列成績(jī)?yōu)樯綎|省船舶工業(yè)企業(yè)積極拓展高技術(shù)、高附加值綠色低碳船型市場(chǎng)，開(kāi)展產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
來(lái)源：中國(guó)船舶報(bào)
