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2014年12月4日，繼“美瑞馬士基”號首航后，青島港再次迎來目前世界最大、最先進的19100TEU集裝箱船“中海環(huán)球”輪首航，凸顯了青島港應對大船時代的雄厚實力。在前灣集裝箱碼頭，青島港舉行了儀式。據悉，“中海環(huán)球”輪此次在青島港完成作業(yè)超過3000TEU。“中海環(huán)球”輪是2013年中海集運與韓國現代船廠訂造的5艘19100TEU型集裝箱船舶中首制船。該船全長400米、寬近60米，船體大小超過4個標準足球場。該船在油耗方面與普通的1萬箱級別集裝箱船相較，油耗可節(jié)省約20%。“中海環(huán)球”輪交付使用后，大船規(guī)模再一次被刷新，將超過馬士基航運3E級大船，成為當下航運市場最大、最先進的集裝箱船舶。“中海環(huán)球”輪船長孫峰介紹，該航班將在國內?？壳鄭u等6個港口，經馬六甲海峽，到達歐洲荷蘭、比利時、德國等國家港口，單個航程60多天。

青島港負責人介紹，近幾年來，青島港靠泊的大型集裝箱船舶數量逐年增加，比重逐年增大。2010年到2014年，裝載能力超過10000標準箱的船舶，由53艘次增長到443艘次；12000標準箱以上的船舶由0艘次增長到349艘次；2013年9月，18000標準箱的巨輪“美瑞馬士基”號在該港首航。2014年以來，從進港船舶箱量統(tǒng)計，青島港進出口船舶數量呈下降趨勢，但箱量卻呈兩位數增長。青島港成為當下大型船舶在中國北方地區(qū)掛靠的首選港口。