發(fā)展中的青島船東協(xié)會
青島船東協(xié)會成立于1998年8月，現(xiàn)有會員40余家，會員公司總運力超過青島口岸90%。
協(xié)會成立伊始，即第一次以民間組織的形式創(chuàng)造性地解決了長期以來困擾航運企業(yè)欠費運輸難題，堪稱行業(yè)自律和協(xié)會維權(quán)的經(jīng)典。
在號稱中國“入世第一戰(zhàn)”并被國內(nèi)外各方高度關(guān)注的THC紛爭之中，青島船東協(xié)會本著實事求是的原則提出三點主張，作為船方的主要觀點貫穿了整個事件始終，并在交通運輸部啟動的調(diào)查程序中起到了關(guān)鍵性作用，讓眾多的世界500強企業(yè)對這個地方性民間組織刮目相看。
協(xié)會為解決惡性競爭而出臺了國內(nèi)第一個行業(yè)自律性公約《青島地區(qū)中日航線集裝箱班輪運輸準(zhǔn)入公約》，為穩(wěn)定中日航線的市場秩序起到了不可忽視的作用；2004年7月起，協(xié)會組織日本航線船公司在國內(nèi)第一次實施份額制，并取得圓滿成功.
協(xié)會秘書長王均耀因其杰出的工作成就被國內(nèi)最權(quán)威的航運雜志《中國航務(wù)周刊》評為“2004年度中國航運界10大贏家”，他所提出的“規(guī)則是老大”的理念又被該雜志評為2006年度“十大經(jīng)典語錄”。
2005，青島船東協(xié)會發(fā)起設(shè)立全國七省市船東協(xié)會秘書長聯(lián)席會議制度，積極協(xié)調(diào)解決影響航運業(yè)發(fā)展的重大問題，包括呼吁引航體制改革，積極介入廣東航養(yǎng)費風(fēng)波等等，得到了社會各界的積極響應(yīng)和政府部門的高度重視。
