青島：向海向洋向未來(lái) 打造國(guó)際一流船舶海工基地
（QMG 青島廣電?青島新聞?9月6日訊）習(xí)近平總書(shū)記指出，建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的重大戰(zhàn)略任務(wù)，要推動(dòng)海洋科技實(shí)現(xiàn)高水平自立自強(qiáng)，加強(qiáng)原創(chuàng)性、引領(lǐng)性科技攻關(guān)，把裝備制造牢牢抓在自己手里。青島西海岸新區(qū)聚焦船舶海工產(chǎn)業(yè)這一重點(diǎn)突破的產(chǎn)業(yè)集群，瞄準(zhǔn)重大項(xiàng)目、技術(shù)創(chuàng)新、要素保障等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性和競(jìng)爭(zhēng)力，打造國(guó)際一流的船舶海工基地。
隨著國(guó)際航運(yùn)業(yè)的復(fù)蘇，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)船舶的需求不斷增加。海西灣船舶海工企業(yè)憑借強(qiáng)大的制造能力和高效協(xié)作水平，頻頻搶下國(guó)際大單。在海西灣船舶海工產(chǎn)業(yè)基地，青島北海造船的所有船塢已經(jīng)排得滿滿當(dāng)當(dāng)。
中國(guó)船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司總經(jīng)理助理、經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)尹海軍：左手邊就是我們正在為法國(guó)達(dá)飛公司建造的5500箱集裝箱船，另一個(gè)船塢，遠(yuǎn)邊那個(gè)是我們正在建造的LNG雙燃料21萬(wàn)噸散貨船，目前我們公司手持訂單有48艘，我們訂單量已經(jīng)安排到2026年下半年。
散貨船、油船、集裝箱船是當(dāng)今世界三大主流船型，而這三大船型青島北海造船都能造、也都能修，企業(yè)的客戶涵蓋日本商船三井、比利時(shí)CMB等國(guó)際航運(yùn)巨頭。得到市場(chǎng)認(rèn)可，青島北海造船靠的是長(zhǎng)久以來(lái)的“苦練內(nèi)功”。
中國(guó)船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司總經(jīng)理助理、經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)尹海軍：一方面北海造船有最先進(jìn)的設(shè)備設(shè)施建造能力，能夠滿足世界上所有在運(yùn)營(yíng)大型商船的建造。另一方面是技術(shù)的領(lǐng)先性，目前21萬(wàn)噸散貨船我們從傳統(tǒng)動(dòng)力到LNG雙燃料、甲醇雙燃料以及氨燃料都進(jìn)行了技術(shù)儲(chǔ)備。
瞄準(zhǔn)國(guó)際前沿，不斷加大創(chuàng)新力度，青島北海造船超大型礦砂船做到了全球市場(chǎng)占有率第一。造一艘船，需要用到來(lái)自世界各地的上千種零部件，有時(shí)還會(huì)臨時(shí)追加，面對(duì)手握大量訂單的船企，如何確保他們趕制訂單的效率，海關(guān)部門把以單一商品為單元的海關(guān)歸類升級(jí)為以企業(yè)為單元。
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黃島海關(guān)企業(yè)管理處加工貿(mào)易業(yè)務(wù)科副科長(zhǎng)馬瑤：我們這是一企一案的一個(gè)便利措施，企業(yè)我可能經(jīng)常進(jìn)這些零部件，形成了一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，我到時(shí)候在這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)里直接調(diào)取相應(yīng)的資料來(lái)確定一下，相當(dāng)于一個(gè)預(yù)歸類，加工貿(mào)易手冊(cè)備案時(shí)間平均壓縮80%左右。
除了提升通關(guān)速度，西海岸新區(qū)還組織工信部門、屬地街道與海西灣船舶海工企業(yè)共同成立船舶海工產(chǎn)業(yè)鏈黨建聯(lián)盟，搭建平臺(tái)助力企業(yè)開(kāi)展產(chǎn)業(yè)協(xié)作，構(gòu)建更加完整的產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、供應(yīng)鏈，以黨建聯(lián)盟“組織力”引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展“生產(chǎn)力”。
中船發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷部主任李敬東：北船我這邊統(tǒng)計(jì)從2018年近5年，我們已經(jīng)給他配套大概有70多臺(tái)訂單，我們?nèi)绻f(shuō)從按時(shí)交付，包括質(zhì)量、服務(wù)都跟得上的話，對(duì)造船廠來(lái)講是一個(gè)很大的推動(dòng)。
西海岸新區(qū)船舶海工產(chǎn)業(yè)鏈黨建聯(lián)盟理事長(zhǎng)、薛家島街道黨工委書(shū)記王信卿：實(shí)施街道、部門與企業(yè)以及企業(yè)間長(zhǎng)效溝通對(duì)接機(jī)制，一方面開(kāi)通政策惠企、要素保障、問(wèn)題解決三個(gè)“直通車”，把政策優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，一方面引導(dǎo)企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源共享，并建立以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系，助力創(chuàng)新成果有效轉(zhuǎn)化落地，進(jìn)而激活船舶海工產(chǎn)業(yè)“補(bǔ)鏈延鏈”動(dòng)力源。
目前，海西灣船舶海工產(chǎn)業(yè)基地已集聚100余家船舶海工制造及各類配套服務(wù)企業(yè)，形成了以修造船、海洋工程裝備制造為主，以低速柴油機(jī)、曲軸、船用鍋爐等為配套的產(chǎn)業(yè)鏈條。2022年，西海岸新區(qū)船舶海工產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破300億元，占全市船舶海工產(chǎn)業(yè)比重近80%。
來(lái)源：QTV青島新聞
