【央媒看青島】新華社|中國海洋牧場再升級
近年來，隨著我國發(fā)展生態(tài)漁業(yè)和建設(shè)海洋強(qiáng)國步伐的加快，我國海洋養(yǎng)殖逐漸開始由近海走向深遠(yuǎn)海，深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備產(chǎn)業(yè)步入快車道。
30萬噸級超大型養(yǎng)殖工船效果圖（漁業(yè)機(jī)械儀器研究所/供圖）
2023年5月27日，由中國水產(chǎn)科學(xué)研究院漁業(yè)機(jī)械儀器研究所（以下簡稱“漁機(jī)所”）為青島國信自主研發(fā)的30萬噸級超大型養(yǎng)殖工船取得中國船級社授予的原則性認(rèn)可（AIP）證書，這表明該型養(yǎng)殖工船將進(jìn)入設(shè)計招標(biāo)階段。
在這一領(lǐng)域，中國再次領(lǐng)先。1年前的5月份，全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”已正式交付使用，經(jīng)養(yǎng)殖試驗后已進(jìn)入商業(yè)產(chǎn)出階段。
“建設(shè)現(xiàn)代海洋牧場，發(fā)展深水網(wǎng)箱、養(yǎng)殖工船等深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖。”《中共中央、國務(wù)院關(guān)于做好2023年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作的意見》如是要求。近年來，隨著我國發(fā)展生態(tài)漁業(yè)和建設(shè)海洋強(qiáng)國步伐的加快，我國海洋養(yǎng)殖逐漸開始由近海走向深遠(yuǎn)海，深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備產(chǎn)業(yè)步入快車道。
“貧?！鼻蟾粷O
“去深海牧漁”曾是中國科學(xué)家長期以來的愿望。
20 世紀(jì) 70年代，還在中國水產(chǎn)科學(xué)研究院黃海水產(chǎn)研究所擔(dān)任實(shí)習(xí)研究員的雷霽霖院士，參加了青島市舉辦的某次繪畫比賽。他在作品中把廠房畫到了海上，又白描了幾條海豚，如同草原上的牧羊犬般“牧漁”。
雷霽霖在“未來海洋牧場”建設(shè)藍(lán)圖中，提出了海上養(yǎng)魚工廠的初步設(shè)想和愿景，養(yǎng)殖工船的構(gòu)想和雛形由此產(chǎn)生。20世紀(jì)90年代，漁機(jī)所前任所長丁永良在跟蹤海上工業(yè)化養(yǎng)魚的研發(fā)進(jìn)程中，敏銳發(fā)現(xiàn)養(yǎng)殖工船是未來水產(chǎn)養(yǎng)殖的方向，提出了在中國發(fā)展大型養(yǎng)殖工船的倡議。
“1998年，我國從挪威引進(jìn)HDPE（高密度聚乙烯）重力式深水網(wǎng)箱，開啟了國內(nèi)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展。目前，深水網(wǎng)箱、大型桁架類鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)箱和大型游弋式養(yǎng)殖工船已成為我國深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖業(yè)的三種主要形式?！睗O機(jī)所副所長諶志新告訴《瞭望東方周刊》。
“‘淺、大、多、少’是我國經(jīng)濟(jì)海域的四大自然特點(diǎn)。其分別指水深淺、水體溫差大、臺風(fēng)多和水體交換量少?！睗O機(jī)所深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備科技創(chuàng)新團(tuán)隊首席科學(xué)家、國信1號養(yǎng)殖工船設(shè)計總師崔銘超告訴《瞭望東方周刊》，“從海域自然條件來說，我們海洋養(yǎng)殖的‘自然家底’并不厚?！?/p>
溪頭鎮(zhèn)是陽江市深水網(wǎng)箱最大基地，共有400多口網(wǎng)箱。2022年7月，臺風(fēng)“暹芭”登陸廣東，當(dāng)?shù)爻^90%的深水養(yǎng)殖網(wǎng)箱被打爛、摧毀，或沖到岸上，或不知去向。據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)?shù)厣钏B(yǎng)殖業(yè)損失超過7億元。
“2017年6月，中國青島武船重工有限公司向挪威薩爾瑪（Salmar）公司交付了當(dāng)時全球最大的深遠(yuǎn)海大型智能漁場‘OceanFarm 1’，其成功實(shí)踐啟發(fā)了我國水產(chǎn)養(yǎng)殖科學(xué)家和海洋工程裝備技術(shù)人員，開始創(chuàng)新研發(fā)多種形式的深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖設(shè)施?！敝R志新說。
然而，在如千島湖般風(fēng)平浪靜的挪威峽灣，總高69米（相當(dāng)于23層樓高）、直徑110米、養(yǎng)殖容積達(dá)到25萬立方米，造價近7億克朗的“OceanFarm 1”拖回安裝后，依然發(fā)生傾斜事故。
“在中國海域的自然條件下，大型游弋式養(yǎng)殖工船的研創(chuàng)和發(fā)展，成為規(guī)?；咝a(chǎn)養(yǎng)殖的一條重要途徑。”諶志新說。
海工企業(yè)入局
丁永良提出大型養(yǎng)殖工船概念后，漁機(jī)所經(jīng)過20多年的積累，在養(yǎng)殖工船總體研究和系統(tǒng)構(gòu)建的道路上不斷探索和嘗試，完成了以“大型養(yǎng)殖工船功能與船型”“魚類集約化船載艙養(yǎng)工藝與裝備”為核心的創(chuàng)新性成果。
依托上海市創(chuàng)新行動計劃“大型海上漁業(yè)綜合服務(wù)平臺總體技術(shù)研究(2015—2017)”項目，漁機(jī)所時任所長徐皓和首席科學(xué)家諶志新，著手組建深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖創(chuàng)新團(tuán)隊，推動大型養(yǎng)殖工船系統(tǒng)功能與總體設(shè)計、安全保障和綜合性能優(yōu)化等關(guān)鍵技術(shù)研究。
到深遠(yuǎn)海進(jìn)行魚類全周期養(yǎng)殖，技術(shù)創(chuàng)新的同時，必須對海洋工程裝備制造有深度了解，崔銘超就是從世界知名海洋工程裝備企業(yè)（以下簡稱“海工企業(yè)”）走出來的總裝專家。
崔銘超帶領(lǐng)漁機(jī)所深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖團(tuán)隊，依托青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點(diǎn)國家實(shí)驗室啟動的“深藍(lán)漁業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程專項（2018—2021）”，開展養(yǎng)殖工船自航及系泊工況下的耐波性能研究，分析養(yǎng)殖工船動力系統(tǒng)的合理配置，獲取了動力系統(tǒng)最佳配置方案。
團(tuán)隊研發(fā)了船載艙養(yǎng)結(jié)構(gòu)、智能裝備和養(yǎng)殖工船基本船型，提出了以大黃魚、黃條鰤、大菱鲆、大西洋鮭等為養(yǎng)殖對象的工船養(yǎng)殖模式，形成了一批以“船載艙養(yǎng)”技術(shù)為核心內(nèi)容的自主知識產(chǎn)權(quán)。
科研項目要落地，需要企業(yè)投資。2018年11月，崔銘超深度參與了與國信集團(tuán)和中船集團(tuán)的投資意向溝通談判?！伴_始非常難，我們做了完整詳細(xì)的匯報——從基本船型到養(yǎng)殖工廠的功能區(qū)劃分，再到適宜海域以及養(yǎng)殖系統(tǒng)構(gòu)建。最終，他們決定上這個項目?！?/p>
2019年7月4日，國信與中船合資公司注冊成立；8月6日，“國信1號”可行性研究通過；9月5日，設(shè)計標(biāo)書招標(biāo)；12月，建造標(biāo)書招標(biāo)。2020年6月，該項目與青島北海造船廠簽訂了建造合同。
“整個項目的造價超過5億元，是自主科創(chuàng)技術(shù)的首次應(yīng)用，能否安全生產(chǎn)、能否保質(zhì)保量、如何保證盈利，各方面都存在諸多擔(dān)憂?！贝捭懗f，“船載艙養(yǎng)，形象地比喻艙內(nèi)的水流如同給魚打造的‘跑步機(jī)’。水體持續(xù)流動交換，才能在增加養(yǎng)殖密度的情況下保證水質(zhì)適宜。但是，黃魚對噪音和震動十分敏感，而發(fā)電機(jī)和水泵不可避免會有震動噪聲，大黃魚能不能存活？在艙養(yǎng)情況下，魚的長勢又能不能達(dá)標(biāo)？這些都是問題?！?/p>
實(shí)際上，因為對震動敏感的特性，野生大黃魚一度瀕臨滅絕。上世紀(jì)70年代，中國漁民曾采用敲罟的方式捕撈——每到繁殖期，大黃魚聚集產(chǎn)卵形成漁汛，漁民便聚集于漁船一起敲竹板，使水中產(chǎn)生共振，大魚小魚皆因“腦震蕩”而浮起被捕撈。
2020年，國信中船購入一條二手散裝貨船。當(dāng)年11月，這條安裝了先進(jìn)船載艙養(yǎng)設(shè)備的中試船投入養(yǎng)殖試驗?！爸性嚧C明黃魚能活；在二期生產(chǎn)對照實(shí)驗中，船載艙養(yǎng)的黃魚的生長速度達(dá)到浙江、福建養(yǎng)殖對照組網(wǎng)箱的3倍左右。”崔銘超說。
另一重考驗是水溫。每到夏天，當(dāng)水溫達(dá)到22-26攝氏度最佳養(yǎng)殖水溫閾值后，黃魚營養(yǎng)代謝更旺盛，容易滋生病害。而大型游弋式養(yǎng)殖工船可以避免這個問題——冬天可以在福建養(yǎng)殖，夏天可以去青島，確保黃魚全年健康生長。
養(yǎng)殖工船全球?qū)＠季?/strong>
我國深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖設(shè)施研發(fā)投產(chǎn)一直走在攻堅克難的路上。
第一個全潛式大型桁架類網(wǎng)箱為“深藍(lán)1號”，該平臺2018年建造，1年后布置在離日照110海里的外海冷水團(tuán)區(qū)域，開展三文魚養(yǎng)殖；第一個半潛式大型桁架類網(wǎng)箱為“德海1號”，2018年在珠海萬山桂山島海域，其桁架結(jié)構(gòu)經(jīng)歷了17級臺風(fēng)考驗；第一個坐底式大型桁架類網(wǎng)箱為“長鯨1號”，2019年布置在大欽島海域，配置了全程機(jī)械化作業(yè)裝備和數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)。
“國信1號”是我國第一艘、全球首艘大型養(yǎng)殖工船，于2022年5月20日交付使用，經(jīng)1年多的游弋養(yǎng)殖試驗，無論是養(yǎng)殖成活率、增長率還是養(yǎng)殖品質(zhì)都達(dá)到了預(yù)期效果。其已建立了全程工業(yè)化高效移動養(yǎng)殖模式，成為支撐我國南魚北養(yǎng)的有效途徑。
“國信1號”智慧控制室（漁業(yè)機(jī)械儀器研究所/供圖）
“在封閉式養(yǎng)殖工船的創(chuàng)制研發(fā)進(jìn)程中，漁機(jī)所首創(chuàng)的‘船載艙養(yǎng)’海上工業(yè)化養(yǎng)殖方式，突破了大型魚艙水體交換與流場構(gòu)建、船舶減振制蕩技術(shù)與魚艙結(jié)構(gòu)、工業(yè)化養(yǎng)殖精準(zhǔn)投喂與智能管控等關(guān)鍵技術(shù)，形成了多項自主知識產(chǎn)權(quán)?！敝R志新說，目前圍繞封閉式養(yǎng)殖工船及相關(guān)領(lǐng)域，研發(fā)團(tuán)隊在全球范圍提交了72件專利申請。
向深海要“福利”
2023年的中央一號文件強(qiáng)調(diào)，“樹立大食物觀”。中國這個有著14億多人口的大國，要解決好吃飯問題、保障糧食安全，既要向陸地要食物，也要向海洋要食物，耕海牧漁，建設(shè)海上牧場、“藍(lán)色糧倉”。
“‘國信1號’共有15個大艙，每個艙容積為5600立方米，相當(dāng)于兩個標(biāo)準(zhǔn)游泳池，滿產(chǎn)產(chǎn)能3700噸，實(shí)現(xiàn)全機(jī)械化作業(yè)后船上工作人員僅35人，人均年產(chǎn)達(dá)到105噸。”諶志新說。
聯(lián)合國糧農(nóng)組織（FAO）發(fā)布的《2022年世界漁業(yè)和水產(chǎn)養(yǎng)殖狀況》FAO最新報告稱，2020年，世界漁業(yè)和水產(chǎn)養(yǎng)殖總產(chǎn)量上升至歷史最高水平，當(dāng)前水產(chǎn)食品對糧食安全和營養(yǎng)的貢獻(xiàn)之大前所未有。“2020年，全球水產(chǎn)養(yǎng)殖產(chǎn)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1.2億噸，貿(mào)易額2648億美元。在智利、中國和挪威的帶動下，除埃及和尼日利亞外，全球所有地區(qū)的水產(chǎn)養(yǎng)殖產(chǎn)量都出現(xiàn)增長?！?/p>
到2030年，全球水生動物總產(chǎn)量（野生捕撈和水產(chǎn)養(yǎng)殖）預(yù)計將達(dá)到2.02億噸；水產(chǎn)食品消費(fèi)量增長15%，人均供應(yīng)將達(dá)到21.4公斤。
在封閉式養(yǎng)殖工船的研發(fā)進(jìn)程中，漁機(jī)所研究團(tuán)隊已實(shí)現(xiàn)了全球深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)跑的發(fā)展態(tài)勢。據(jù)悉，30萬噸級超大型養(yǎng)殖工船投入使用后，船上所需工作人員不會超過40名，這意味著人均產(chǎn)量將再增3倍。
“我們養(yǎng)的深遠(yuǎn)海野游大黃魚，吃在嘴里口感輕盈、余味甜鮮。大型游弋式養(yǎng)殖工船群逐步配置完成后，各類水產(chǎn)將走向全球千家萬戶?！贝捭懗f。
《瞭望東方周刊》記者駱曉昀?編輯覃柳笛
來源：新華社
