首航開啟、順利返航，兩艘海洋地質(zhì)調(diào)查船傳來新消息
“海洋地質(zhì)九號”船開啟2023年首航
伴隨著響亮的汽笛聲，中國地質(zhì)調(diào)查局青島海洋地質(zhì)研究所“海洋地質(zhì)九號”船近日緩緩駛離中國地質(zhì)調(diào)查局天然氣水合物鉆采船（大洋鉆探船）北部碼頭，前往南黃海執(zhí)行海底地震（OBS）調(diào)查任務(wù)，正式開啟“海洋地質(zhì)九號”船2023年度海上調(diào)查作業(yè)新征程。
“海洋地質(zhì)八號”船調(diào)查作業(yè)效率再創(chuàng)新高
中國地質(zhì)調(diào)查局廣州海洋局“海洋地質(zhì)八號”船近日圓滿完成南海北部海域耙纜三維地震調(diào)查任務(wù)，順利返航。
該航次“海八”團(tuán)隊積極協(xié)調(diào)謀劃，精心組織實施，強(qiáng)化安全保障，17天內(nèi)完成35km2耙纜三維地震滿覆蓋作業(yè)，施工效率再創(chuàng)新高，為海上作業(yè)積累了寶貴經(jīng)驗，為摸清前兩輪天然氣水合物試采對水合物系統(tǒng)動態(tài)演化的影響，進(jìn)一步完善礦體精細(xì)刻畫提供了可靠數(shù)據(jù)支撐。
耙纜三維地震作業(yè)中的“海洋地質(zhì)八號”船（唐燕飛 攝）
備航有序
備航期間，“海八”團(tuán)隊克服時間緊、調(diào)查設(shè)備成套更換等困難，加班加點調(diào)整施工計劃、檢查調(diào)試設(shè)備、補(bǔ)給伙食燃料。憑借豐富的作業(yè)經(jīng)驗和專業(yè)的技術(shù)能力，團(tuán)隊提出了走航時同步倒換耙纜地震電纜和改造高分辨氣槍震源的方案，極大縮短了科考碼頭停泊準(zhǔn)備時間。
施工有效
到達(dá)工區(qū)后，“海八”團(tuán)隊立即開始布放水下設(shè)備，與以往耙纜作業(yè)時長纜位于中間不同，本次創(chuàng)新采用了最左側(cè)電纜為長纜的設(shè)計，結(jié)合作業(yè)時始終左轉(zhuǎn)調(diào)頭上線，有效避免了電纜纏繞打架和左舷擴(kuò)展器拉力過大等問題。正式作業(yè)時，“海八”團(tuán)隊加強(qiáng)設(shè)備巡查和主動檢修，有力保障了船舶及調(diào)查設(shè)備長時間穩(wěn)定運行，極大保證了設(shè)備安全和施工效率。
配合緊密
作業(yè)期間，甲板組與駕駛室緊密配合，根據(jù)海流海況實時優(yōu)化安全轉(zhuǎn)彎半徑和作業(yè)船速，持續(xù)刷新每日工作量。在強(qiáng)對流天氣突發(fā)期間，團(tuán)隊妥善應(yīng)對，成功確保了惡劣天氣情況下人員、設(shè)備安全，并在全體人員的緊密配合下，抓住海況適宜的窗口期安全高效施工，出色地完成了本航次調(diào)查任務(wù)，時間比計劃提前了10天。
本次作業(yè)，“海八”團(tuán)隊在海上一線以實際行動踐行新時代地質(zhì)文化，始終以安全為前提，攻堅克難，勇于創(chuàng)新，努力為海洋強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)新的更大力量。
來源：青島海洋所、廣州海洋局
