央視新聞|【大國工匠】為智慧港口提質(zhì)增效的裝載機(jī)司機(jī)郭凱
央視新聞客戶端消息（新聞聯(lián)播）：我國已建和在建自動化碼頭規(guī)模穩(wěn)居世界第一，核心關(guān)鍵技術(shù)自主可控。在努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口的進(jìn)程中，有一批不斷超越自我的技術(shù)工人。今天（5月8日）的《大國工匠》，我們來認(rèn)識山東港口青島港的特級技師郭凱。
山東青島港，世界第四大港，每天進(jìn)出船舶100多條，貨物吞吐量達(dá)190多萬噸。今天，郭凱被緊急抽調(diào)過來，進(jìn)行一艘外貿(mào)散貨船的清艙作業(yè)。
這艘散貨船裝載了17萬噸鐵礦石，卸船機(jī)抓斗作業(yè)后，艙內(nèi)各個(gè)邊角還剩有七八萬噸鐵礦石，由于沾了雨水，鐵礦石十分黏稠，粘在艙壁上，給裝載機(jī)清艙帶來很大難度。
這臺自重30多噸的大型裝載機(jī)，輪胎有一人多高。在清艙作業(yè)時(shí)，郭凱的視線被鏟斗擋住了，鏟斗和艙壁的距離只能靠手感和經(jīng)驗(yàn)來判斷。而郭凱把裝載機(jī)鏟斗和艙壁的距離精準(zhǔn)地控制在了1毫米。剎車、油門、落大臂、起翻斗，郭凱一連貫動作行云流水。凌晨一點(diǎn)，郭凱提前1小時(shí)完成了清艙作業(yè)。
顆粒歸倉的技藝來自于郭凱的刻苦練習(xí)。剛成為一名裝載機(jī)司機(jī)時(shí)，他每天操作方向、油門、擋位上萬次，不斷練習(xí)，清艙效率提高了七八倍。然而，郭凱并沒有止步于此。他用裝載機(jī)鏟皮球，用裝載機(jī)開啤酒瓶蓋，絕活越練越細(xì)，總結(jié)出了裝載機(jī)清艙“柔性操作法”，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造出鐵礦石接卸10607噸/小時(shí)的世界最高效率，連續(xù)22次打破鐵礦石卸船效率的世界紀(jì)錄。
2020年，青島港干散貨智慧綠色碼頭項(xiàng)目立項(xiàng)，郭凱加入了信息化創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)流動機(jī)械的自動化遠(yuǎn)控改造。他把操作經(jīng)驗(yàn)和技能標(biāo)準(zhǔn)提供給技術(shù)人員進(jìn)行編程，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無人作業(yè)。
經(jīng)過四個(gè)多月的努力，郭凱和團(tuán)隊(duì)成員累計(jì)采集了8000多條數(shù)據(jù)，形成了完整的數(shù)據(jù)鏈條，實(shí)現(xiàn)了裝載機(jī)的遠(yuǎn)程控制清艙作業(yè)。之后，他們又相繼完成了清掃車、挖掘機(jī)的自動化改造，為干散貨智慧綠色碼頭9大機(jī)種自動化改造順利投產(chǎn)賦予全新的“智慧芯”。
來源：央視新聞客戶端
