山東海洋集團：踐行綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展打造現(xiàn)代化內(nèi)河港航“山東樣板”
為推動山東內(nèi)河水運高質(zhì)量發(fā)展，今年年初，省委書記林武調(diào)研濟寧，察看京杭大運河多式聯(lián)運碼頭及智慧港航管理系統(tǒng)，強調(diào)要認真研究謀劃我省內(nèi)河航運和多式聯(lián)運發(fā)展，讓“黃金水道”帶來發(fā)展新機遇。內(nèi)河港航作為交通強國山東示范區(qū)重點建設(shè)項目之一，正在迎來飛躍式發(fā)展。4月18日,海報新聞記者特別采訪山東省首家以內(nèi)河港航行業(yè)為重點領(lǐng)域的省屬國有企業(yè)—山東海洋集團，以龍頭企業(yè)為示范，探究山東省內(nèi)河港航的綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展之路。
內(nèi)河港航全面開花 科技創(chuàng)新保通保暢
山東海洋集團聚焦服務(wù)山東加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通總體布局，多措并舉，夯實內(nèi)河港航產(chǎn)業(yè)鏈，運營通江達海黃金水道，推動我省內(nèi)河交通高速發(fā)展。
港口方面，嶧州港、滕州港、東平港均是在京杭運河沿線由山東海洋集團山東水運控股的混合所有制企業(yè)。2017年，嶧州港投產(chǎn)運營，是當時全省建設(shè)標準最高、配套設(shè)施最完善的現(xiàn)代化生態(tài)環(huán)保型港口。2018年，嶧州港完成吞吐量768萬噸，其中5月份單月吞吐量突破133.3萬噸，單日吞吐量突破5.41萬噸，創(chuàng)下我省內(nèi)河港口歷史記錄。滕州港以經(jīng)營航道運輸和倉儲服務(wù)為主，是棗莊市內(nèi)規(guī)模最大、功能最全的內(nèi)河港口，于2019年投產(chǎn)運營。東平港位于京杭運河通航段最北端，是我省唯一具備大件裝卸能力的內(nèi)河港口，2022年大件發(fā)貨51件，創(chuàng)全省內(nèi)河港口大件貨物質(zhì)量和體積裝卸記錄。同時，在小清河沿線也規(guī)劃了4個內(nèi)河港口11個作業(yè)區(qū)，共164個泊位，綜合通過能力7960萬噸。一期工程計劃開發(fā)建設(shè)4個港區(qū)，分別是濟南港主城港區(qū)、章丘港區(qū)、淄博港高青港區(qū)花溝作業(yè)區(qū)、濱州港博興港區(qū)湖濱作業(yè)區(qū)，共建設(shè)生產(chǎn)性泊位26個，投資30億元，預(yù)計今年6月30日前建成投產(chǎn)。
航道方面，2013年，山東海洋集團投資改造洙水河航道，盤活了沿線6個港口近20億資產(chǎn)。航道運營以來取得了良好的社會效益，2018年至今，洙水河航道貨運總量長期占濟寧地區(qū)年水運貨物總量的1/3。今年2月，洙水河航道智慧服務(wù)系統(tǒng)上線正式運行，實現(xiàn)了船民不下船繳費。
2019年3月，經(jīng)省政府常務(wù)會議批準，實施京杭運河收費改革，將京杭運河山東段船閘劃轉(zhuǎn)至山東海洋集團管理。各船閘劃轉(zhuǎn)以來運行平穩(wěn)，服務(wù)質(zhì)量和效率不斷提升。海洋集團從三方面切入進行管理，一是加強基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護。進一步規(guī)范了船閘工程養(yǎng)護內(nèi)容，組織制定了山東首個內(nèi)河港航地方行業(yè)標準《內(nèi)河船閘養(yǎng)護規(guī)范》；實施船閘工程技術(shù)檢測，安排年度工程養(yǎng)護資金，建立船閘設(shè)施應(yīng)急搶通工作機制，設(shè)置專項資金，做好應(yīng)急保障；踐行綠色低碳發(fā)展理念，建設(shè)了微山船閘上游遠調(diào)站光伏項目，有效解決了遠調(diào)站用電問題。二是信息化建設(shè)不斷加快。在各船閘推廣使用新一代信息化運調(diào)系統(tǒng)，全面實現(xiàn)遠程報到、遠程繳費、智能排閘等功能，結(jié)束了船民上岸繳費歷史，大幅降低船舶過閘時間，提高船舶過閘效率；升級船閘智能通航系統(tǒng)功能，將“云繳費”功能延伸至航道領(lǐng)域，推動內(nèi)河水運“港、航、閘、船、貨”五位一體協(xié)同發(fā)展；開展船閘遠程集控和多梯級聯(lián)合調(diào)度試點工作，在萬年閘船閘建成了我省首個船閘遠程集控中心，實施對最下游三座船閘的遠程集中控制和多梯級聯(lián)合調(diào)度，有效提升了船閘運行效率。2022年，濟寧分公司、棗莊分公司年內(nèi)先后以單日過閘船舶687艘次和737艘次創(chuàng)歷年最好水平。三是提升管理服務(wù)水平。進一步加強船閘通航秩序管理，開展京杭運河魯蘇兩省信用管理體系共建，建立區(qū)域船舶信用管理共享互認機制，得到了交通運輸部充分認可；采取“半軍事化”管理模式，規(guī)范船閘服務(wù)和文明用語，連續(xù)三年承辦“技能興魯”省級勞動技能大賽，有效提升了山東船閘社會形象和社會影響力。2022年，棗莊臺兒莊船閘、萬年閘船閘雙雙當選全國“交通運輸行業(yè)十佳明星船閘”。
敢想敢干唯實爭先 內(nèi)陸出海開辟新通道
小清河復(fù)航工程引起廣泛社會關(guān)注。小清河復(fù)航后，將成為貫穿山東省中部工業(yè)走廊的一條黃金航道，這也將是濟南核心區(qū)直通大海的對外開放通道，對于完善全省綜合交通運輸體系、促進新舊動能轉(zhuǎn)換、實施海洋強省戰(zhàn)略具有重要意義。記者了解到，截至今年3月20日，小清河沿線一期工程建設(shè)的4個港區(qū)均完成碼頭主體工程建設(shè)、起重設(shè)備安裝，具備了基本裝卸條件。2022年12月30日，博興港以下航段成功試航。
山東海洋集團有限公司總工程師王禮向記者介紹：“為保障項目穩(wěn)步推進，海洋集團從三方面保障項目進展?！币皇侨涌焓┕みM度?？朔咔榉揽胤忾]施工和汛期延長等造成可作業(yè)天數(shù)減少的困難，根據(jù)現(xiàn)場實際情況及時調(diào)整進度計劃，搶抓晴好天氣加密施工安排。二是強化工程質(zhì)量監(jiān)督。高標準、嚴要求規(guī)范施工流程，優(yōu)化施工工藝，強化過程監(jiān)管，杜絕因質(zhì)量缺陷等原因造成返工影響進度。三是從嚴從細抓好安全生產(chǎn)和疫情防控。在建項目均未因疫情停工停產(chǎn)，實現(xiàn)安全生產(chǎn)“零事故”。
技術(shù)創(chuàng)新助力航運發(fā)展 綠色低碳營造未來之路
記者了解到，山東海洋集團積極響應(yīng)省委省政府要求，增加科技創(chuàng)新措施，打造“低碳環(huán)保、安全可靠、智能協(xié)同”的小清河高效集約經(jīng)濟物流體系，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供現(xiàn)代化綜合交通體系支撐。一是數(shù)字港航，完成“五位一體”智慧港航物流平臺項目招標，編制小清河港口跨地市網(wǎng)絡(luò)傳輸勘測和建設(shè)方案，港機設(shè)備生產(chǎn)過程可視化前端設(shè)備和遠程數(shù)據(jù)監(jiān)控前端設(shè)備已完成安裝。二是綠色港航，與合作單位完成了對港口光伏發(fā)電項目的光資源測算、容量規(guī)劃及組件選型，建立完善岸電標準規(guī)范和供應(yīng)服務(wù)體系。濟南港主城港區(qū)入選全國首批補鏈強鏈項目；小清河綠色港口建設(shè)試點、小清河智慧港口建設(shè)試點列入“加快建設(shè)交通強國山東示范區(qū)”第一批試點任務(wù)。
2022年，針對小清河復(fù)航，山東海洋集團共設(shè)計建造了3艘船舶，分別是“魯清001”“魯清101”“魯清201”?！棒斍?01”“魯清101”是內(nèi)河兼海駁船，船長88m，船寬13.8m，載貨能力2400載重噸，是滿足小清河航行條件的最大船型，具備干散貨、集裝箱、件雜貨等多貨種運載能力，配備2臺90KW電動推進系統(tǒng)及2000 KWh箱式移動電源，在小清河內(nèi)河航段，具備單程180km自主航行及載運貨物的能力。船舶采用環(huán)保節(jié)能理念設(shè)計建造，綜合運用清潔能源智能管理、節(jié)能船體型線優(yōu)化、結(jié)構(gòu)輕量化等技術(shù)，實現(xiàn)運輸?shù)臀廴?、高能效、無噪音?！棒斍?01”是為小清河“通江達?！痹O(shè)計的海上頂推船，采用2000 KW推進系統(tǒng)，動力強勁。頂推船通過專門設(shè)計制造的頂推鉸接裝置，在小清河河口與內(nèi)河兼海駁船組成“河海聯(lián)運”組合體，貨物無需在河口上岸或過駁，節(jié)省裝卸、倒運費用，降低貨物運輸成本。
壯大內(nèi)河航運產(chǎn)業(yè)鏈條 “黃金水道”煥發(fā)新動能
山東海洋集團以加快建設(shè)交通強國山東示范區(qū)為主要抓手，主動服務(wù)國家重大戰(zhàn)略、服務(wù)新時代社會主義現(xiàn)代化強省建設(shè)大局，著力布局產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系建設(shè)，融合內(nèi)河港航發(fā)展要素，實現(xiàn)京杭運河、小清河聯(lián)動發(fā)展，打造內(nèi)河港航產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者和我省通江達海的水路運輸物流體系。
“海洋集團未來將從三個方向出發(fā)，一是突出特色，延伸壯大產(chǎn)業(yè)鏈條。聚焦服務(wù)山東加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通總體布局，創(chuàng)新優(yōu)化頂層設(shè)計，統(tǒng)籌航道、船閘、港口產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，打造縱向向設(shè)計、施工、運管等環(huán)節(jié)延伸，橫向向供應(yīng)鏈金融服務(wù)、物流、科技信息等領(lǐng)域拓展的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。二是示范引領(lǐng)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)帶動作用。打造全國首制的河海聯(lián)運“黃金航道”，為濟南、淄博開辟出海通道，全力支持濟南打造國際交通樞紐。依托港口、船閘、船隊一體化管控優(yōu)勢，借助省內(nèi)多式聯(lián)運立體運輸體系，為企業(yè)量身定制“點對點”物流解決方案。三是創(chuàng)新驅(qū)動，打造智慧港航系統(tǒng)。培育新業(yè)態(tài)、發(fā)展新模式，匯聚起驅(qū)動山東內(nèi)河港航高質(zhì)量發(fā)展的強勁動能。以數(shù)字化航道系統(tǒng)為依托，實現(xiàn)運調(diào)、監(jiān)管等各類服務(wù)功能高效集成?！笨偣こ處熗醵Y向記者介紹，創(chuàng)新打造線上一體化綜合物流服務(wù)平臺，打造港、航、閘、船、貨“五位一體”運營新模式，形成“低碳環(huán)保、安全可靠、智能協(xié)同”的高效集約經(jīng)濟物流體系，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供現(xiàn)代化綜合交通體系支撐。
在今年召開的全省交通運輸工作會議上，特別提到，2023年，山東要加快構(gòu)建內(nèi)河水運網(wǎng)，把京杭運河黃河以南山東段打造成為濟寧、棗莊、菏澤、泰安沿河四市高效對接長三角地區(qū)的黃金水道，為山東經(jīng)濟社會發(fā)展增加新動力。結(jié)合南水北調(diào)二期工程，統(tǒng)籌推進京杭運河濟寧至東平湖段“三改二”工程。推動京杭運河濟寧港、棗莊港擴能提級，高標準建設(shè)菏澤港、泰安港。推進大清河航道工程建設(shè)，年內(nèi)啟動實施微山三線船閘工程。加快小清河復(fù)航進度，上半年實現(xiàn)全線通航，統(tǒng)籌考慮沿線物流發(fā)展，逐步培育市場，全力打造聯(lián)接省會、貫通魯中、河海聯(lián)運的陸海新通道。山東海洋集團重擔(dān)在肩。走在前，開新局，山東海洋集團正在為推動山東內(nèi)河水運高質(zhì)量發(fā)展全方位發(fā)力，助力交通強國山東示范區(qū)建設(shè)，為強省建設(shè)當好“開路先鋒”。
來源：海報新聞
