近日，青島北海造船與比利時(shí)船東CMB再次簽訂10艘21萬(wàn)噸散貨船訂單。截至目前，北海造船已經(jīng)接獲CMB累計(jì)20艘總金額超過(guò)12億美元的訂單（約合人民幣90億元）。1-11月份，青島北海造船的接單量達(dá)到336萬(wàn)載重噸（位居世界船廠第六位），超大型礦砂船業(yè)績(jī)居全球第一，大型散貨船市場(chǎng)占有率世界領(lǐng)先。目前北海造船正在加緊生產(chǎn)，生產(chǎn)線平均排期已至2025年，其中，公司2號(hào)造船塢訂單已排至2026年，基本保證了未來(lái)2到3年的連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)。
近年來(lái)北海造船大額訂單頻接
青島北海造船既是青島海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè)，也是新區(qū)船舶工業(yè)的發(fā)端。落戶新區(qū)十幾年以來(lái)，青島北海造船已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了年造船能力300萬(wàn)載重噸、年修船212艘、生產(chǎn)救生艇500艘、建造海洋平臺(tái)4座的生產(chǎn)能力。近年來(lái)，除了布局原有的大型礦砂船、大型散貨船、大型修船改裝等優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)外，青島北海造船還積極拓展深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船、集裝箱船、大型油船等高附加值主建船型，努力成為主建船型突出、造修技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量效益領(lǐng)先、品牌影響力大、綜合競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的全球知名船海企業(yè)。
北海造船交付的全球首艘10萬(wàn)噸級(jí)大型養(yǎng)殖工船“國(guó)信1號(hào)”
北海造船升級(jí)為中國(guó)船舶集團(tuán)二級(jí)公司，也是企業(yè)加速崛起的重要原因。2021年底，青島北海造船重回中國(guó)船舶集團(tuán)二級(jí)子公司序列?，F(xiàn)青島北海造船已統(tǒng)一管理青島武船場(chǎng)地設(shè)備、資源，代管中船重工船舶設(shè)計(jì)研究中心，一體化管理中船重工（青島）海洋裝備研究院等，一個(gè)新的“北海造船”承接了更多的資源和更高級(jí)的產(chǎn)業(yè)布局。
青島北海造船全景
北海造船的成長(zhǎng)史，也是西海岸新區(qū)船舶海工產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有、從有到強(qiáng)的縮影。北海造船所在的青島海西灣船舶海工產(chǎn)業(yè)基地，是我國(guó)重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的三大造修船基地之一，集聚了青島北海造船、中海油青島海工、中石油青島海工等船舶海工裝備龍頭企業(yè)以及中國(guó)船舶集團(tuán)海洋裝備研究院、中國(guó)船柴、海西重機(jī)、海西重工、海西電氣等研發(fā)及配套設(shè)備企業(yè)，形成了以造修船、海工裝備制造為主，船舶配套及研發(fā)同步發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群。
北海造船交付的大型遠(yuǎn)洋散貨船
下一步，新區(qū)工信局（科技局、大數(shù)據(jù)局）將繼續(xù)做好產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、方向引導(dǎo)、政策扶持，聚力搭建產(chǎn)業(yè)、研發(fā)、人才等平臺(tái)，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)營(yíng)造優(yōu)渥的生態(tài)環(huán)境，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向大型化、高端化、深水化、智能化進(jìn)軍，開(kāi)啟船舶海工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。
來(lái)源：西海岸工信
