“大洋一號”，資料圖
中國搜索4月30日訊 “大洋一號”船綜合海試航次30日完成所有作業(yè)正返回青島途中。航次期間，4500米級無人有纜潛水器“海龍三號”和無人無纜潛水器“潛龍三號”均完成了海上試驗(yàn)，并進(jìn)行了我國首次無人無纜潛水器與船載地質(zhì)取樣裝備同時作業(yè)。
越來越多高新深海裝備的投入使用，正在改變中國的海洋調(diào)查模式。同一類型潛水器集群作業(yè)、不同類型潛水器協(xié)同作業(yè)以及潛水器與船載常規(guī)設(shè)備復(fù)合作業(yè)，將越來越多地出現(xiàn)在深海遠(yuǎn)洋調(diào)查作業(yè)中。
首次實(shí)現(xiàn)無人無纜潛水器與船載地質(zhì)取樣裝備同時作業(yè)
4月26日12時，外形像條小丑魚的“潛龍三號”靜靜地待在“大洋一號”科考船甲板上。半個多小時后，“大洋一號”抵達(dá)南海多金屬結(jié)核試采區(qū)下潛位置，科考隊(duì)員拉緊止蕩繩，船上巨大紅色的A型架將“潛龍三號”高高吊起，向外擺出船舷，緩緩放入水中。“掙脫”纜繩和止蕩繩的潛水器開始下潛，13時10分抵達(dá)海底航行作業(yè)。
與此同時，科考隊(duì)員開始使用箱式取樣器和多管取樣器進(jìn)行地質(zhì)取樣。“潛龍三號”在海底作業(yè)期間，科考隊(duì)員開展了5個站位的地質(zhì)取樣--3站箱式取樣和2站多管取樣，從海底取回了多金屬結(jié)核及沉積物等樣品。
“這是我國首次實(shí)現(xiàn)無人無纜潛水器與船載地質(zhì)取樣裝備同時作業(yè)的新模式，有效節(jié)省了船時，提高了航次綜合效率，是對我國潛水器研發(fā)技術(shù)的肯定，也為綜合調(diào)查開創(chuàng)了新的復(fù)合型作業(yè)模式?！笨瓶缄?duì)員、國家深?；毓芾碇行母呒壒こ處煾邆フf。
協(xié)同和集群作業(yè)提升海洋調(diào)查效率
“海龍三號”和“潛龍三號”在本航次中相繼完成海上試驗(yàn)，它們將有機(jī)會在日后的海洋調(diào)查中同時搭乘一條科考船出海，開展協(xié)同作業(yè)。
據(jù)了解，我國已嘗試過兩類潛水器協(xié)同作業(yè)。2017年7月，“科學(xué)”號科考船搭載“發(fā)現(xiàn)”號無人有纜潛水器和“探索4500”無人無纜潛水器在南海進(jìn)行協(xié)同作業(yè)，邁開了深海探測從單項(xiàng)裝備分別作業(yè)向協(xié)同作業(yè)的步伐。
潛水器一般分為載人潛水器、無人有纜潛水器和無人無纜潛水器，前兩類潛水器適合定點(diǎn)或小區(qū)域精細(xì)作業(yè)。無人無纜潛水器的活動范圍更大，用無人有纜潛水器開展定點(diǎn)精細(xì)調(diào)查，可大大提高作業(yè)水平。
與此同時，兩臺或多臺同一類型潛水器同時出海，在海洋調(diào)查時集群作業(yè)，同樣可大大提升效率。據(jù)“大洋一號”船綜合海試B航段首席科學(xué)家蔡巍介紹，2015年“向陽紅10”科考船曾搭載“潛龍一號”和“潛龍二號”同時出海，進(jìn)行了一艘大船支撐兩個潛水器的嘗試。
國外潛水器協(xié)同作業(yè)和集群作業(yè)經(jīng)驗(yàn)值得借鑒
深海科考調(diào)查依托大型科考船進(jìn)行，船時費(fèi)用高。如何提高船時利用效率、降低運(yùn)行費(fèi)用，成為深?？瓶颊{(diào)查必須解決的問題。
研究潛水器多年的本航段科考隊(duì)員、“蛟龍”號潛航員陳云賽表示，國際上一些海洋強(qiáng)國在開展協(xié)同作業(yè)和集群作業(yè)、提高深海調(diào)查效率方面做出的探索，值得我國未來發(fā)展?jié)撍鲄f(xié)同作業(yè)和集群作業(yè)借鑒。
陳云賽說，在“亞特蘭蒂斯”號科考船上，美國科學(xué)家很早就實(shí)現(xiàn)了全天候深潛作業(yè)，利用夜晚進(jìn)行無人潛水器作業(yè)，白天開展載人潛水器下潛作業(yè)；利用無人無纜潛水器探測的異常數(shù)據(jù)，作為載人潛水器下潛目標(biāo)點(diǎn)，全面提高了深潛作業(yè)的船時效率。
據(jù)了解，法國科考人員同樣探索了同船多類型潛水器協(xié)同作業(yè)模式，“鸚鵡螺”號科考船可同時搭載無人無纜潛水器和無人有纜潛水器，按任務(wù)需求下潛，實(shí)現(xiàn)全天候作業(yè)。日本海洋科學(xué)技術(shù)中心擁有“深海6500”載人潛水器和多臺無人無纜、無人有纜潛水器，也從上個世紀(jì)90年代開始在多個航次中使用了各類型潛水器協(xié)同作業(yè)。
陳云賽表示，水下多平臺協(xié)同技術(shù)是目前水下技術(shù)領(lǐng)域的重點(diǎn)研究內(nèi)容，水下潛水器的研制和技術(shù)發(fā)展，仍在不斷尋求突破。
我國迎來協(xié)同作業(yè)海洋調(diào)查新時代
進(jìn)入深海大洋,離不開深海裝備。專家認(rèn)為，隨著更多高新深海裝備投入使用，我國海洋調(diào)查模式正在發(fā)生新的變化，復(fù)合作業(yè)、集群作業(yè)和協(xié)同作業(yè)將成為我國海洋調(diào)查的新模式。
中國大洋協(xié)會辦公室副主任李波表示，隨著“海龍三號”“潛龍三號”相繼海試成功，我國以“蛟龍”“海龍”和“潛龍”為代表的“三龍”深海裝備體系建設(shè)得到進(jìn)一步加強(qiáng)?！褒垺奔易暹€會擴(kuò)大，而未來的工作模式將是多臺潛水器集群作業(yè)和不同類型潛水器配合協(xié)同作業(yè)。
“潛龍三號”總設(shè)計(jì)師劉健表示，“潛龍”系列增加新成員，今后應(yīng)用時更有機(jī)會進(jìn)行集群作業(yè)，有理由相信“潛龍”系列在未來大洋航次應(yīng)用中能夠?yàn)槲覈Y源探測和科學(xué)研究做出更大貢獻(xiàn)。
業(yè)內(nèi)人士指出，從2019年開始，一船同時帶“海龍”“潛龍”出海的航次安排會時常出現(xiàn)?！膀札垺碧栃履复刃滦蜕詈？瓶计脚_一旦建成使用，我國將可實(shí)現(xiàn)“三龍”協(xié)同全天候作業(yè)，提高航次綜合效益，構(gòu)建起以任務(wù)為導(dǎo)向的協(xié)同作業(yè)與互助機(jī)制。（據(jù)新華社電）
