國信1號
9月1日，產(chǎn)自全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”的首批大黃魚起魚上市。本次起捕約65噸，實現(xiàn)活魚現(xiàn)捕、冰漿鎖鮮冷鏈運輸，第一時間到達(dá)百姓的餐桌。后續(xù)將陸續(xù)起捕，滿足中秋、國慶、春節(jié)等節(jié)慶市場需求。
據(jù)介紹，工船大黃魚起捕與傳統(tǒng)網(wǎng)箱大黃魚起捕方式不同。通過吸魚泵和傳送帶將艙內(nèi)游動的大黃魚轉(zhuǎn)運至休眠池，快速降溫休眠鎖鮮，全過程自動化，全流程可追溯，科技含量滿滿。
“國信1號”的首批大黃魚起魚上市。
本次起捕的大黃魚是“國信1號”在今年交付運營以來的首批產(chǎn)品?！皣?號”是全球唯一一艘建成并運營的10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船，以其養(yǎng)殖模式和技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用上的突破性、引領(lǐng)性和示范性引起行業(yè)關(guān)注，對拓展我國深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖空間、帶動漁業(yè)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)化具有非常重要的現(xiàn)實意義?！皣?號”排水量13萬噸，載重量10萬噸，設(shè)15個養(yǎng)殖艙，養(yǎng)殖水體近9萬立方米，實現(xiàn)年產(chǎn)3700噸高品質(zhì)魚類和650噸的優(yōu)質(zhì)蛋白供給，超過查干湖全年的捕獲量。該船采用移動養(yǎng)殖模式，在有效規(guī)避臺風(fēng)等自然風(fēng)險的基礎(chǔ)上，根據(jù)不同季節(jié)隨大黃魚適合生長的水溫和環(huán)境在我國深遠(yuǎn)海開展游弋式養(yǎng)殖作業(yè)，實現(xiàn)大黃魚等高價值魚類的全年可持續(xù)供應(yīng)。
“國信1號”由青島國信集團(tuán)聯(lián)合各方投資建設(shè)并運營。青島國信集團(tuán)是青島市唯一一家將海洋產(chǎn)業(yè)作為主業(yè)的國有企業(yè)。2017年起，青島國信集團(tuán)聯(lián)合中船集團(tuán)、國家海洋實驗室、中國水科院漁機(jī)所等單位，投資建造全球首艘10萬噸級深遠(yuǎn)海智慧養(yǎng)殖工船“國信1號”，創(chuàng)新探索深遠(yuǎn)海工船艙養(yǎng)模式。2019年，項目在青島北船重工啟動建造，2022年1月出塢下水，5月20日交付運營。8月18日，青島國信集團(tuán)發(fā)布國內(nèi)首個工船系列大黃魚品牌“裕鮮舫”，當(dāng)日實現(xiàn)經(jīng)銷商簽約額過億元?！皣?號”交付運營以來，實現(xiàn)魚苗入艙300余萬尾，累計航程3000余海里，入艙黃魚適應(yīng)速度快，游泳狀態(tài)、集群性與野生大黃魚趨近。全船2108個測點信息對15個養(yǎng)殖艙內(nèi)水、氧、光、飼、魚進(jìn)行集中控制與實時監(jiān)測，養(yǎng)殖密度是傳統(tǒng)網(wǎng)箱的4-6倍，養(yǎng)殖周期可縮短1/3以上。
項目運營以來，其顛覆性的“船載艙養(yǎng)”模式和深遠(yuǎn)的社會生態(tài)價值獲得了國家、省市各級政府和社會各界的積極支持和廣泛關(guān)注，項目獲批農(nóng)業(yè)農(nóng)村部全國唯一深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船運營試點，被國家發(fā)改委列入2022年“先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展專項”，獲國家發(fā)改委、國家農(nóng)業(yè)部2020年現(xiàn)代化海洋牧場建設(shè)綜合試點項目，納入國家科技部“國家重點研發(fā)計劃”重點專項申報指南。相繼亮相首屆全國農(nóng)業(yè)高新技術(shù)成果交易活動、“2022東亞海洋博覽會”、“第六屆西安絲綢之路國際博覽會”等國內(nèi)重要、高端平臺，獲得媒體聚焦報道。
目前，國信集團(tuán)正在加快推進(jìn)工船產(chǎn)業(yè)的迭代升級，啟動2-1號、2-2號工船及30萬噸級超大型養(yǎng)殖工船設(shè)計。未來五年，將陸續(xù)投資建設(shè)50艘養(yǎng)殖工船，形成總噸位突破1000萬噸、年產(chǎn)各類海水魚40萬噸、年產(chǎn)值突破500億元的深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)鏈條，向海圖強、經(jīng)略海洋，打造國家海上“藍(lán)色糧倉”。
青島財經(jīng)日報記者 辛小麗
