海洋氣象產(chǎn)品可“量身定制”
青島海洋發(fā)展網(wǎng)
2012-07-13 00:00
針對(duì)青島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，青島市氣象局局長(zhǎng)顧潤(rùn)源提出了“多溝通、多密度、多細(xì)化”的措施，全力打造藍(lán)色經(jīng)濟(jì)氣象服務(wù)新模式，在全國(guó)率先提出“打造特色海洋氣象服務(wù)體系、助力青島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)跨越”的發(fā)展目標(biāo)，擬建立現(xiàn)代化、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的海洋氣象業(yè)務(wù)系統(tǒng)?！皻庀蟛块T(mén)過(guò)去提供的海洋氣象服務(wù)大多是被動(dòng)的、常規(guī)性的服務(wù)，而現(xiàn)在我們主動(dòng)了解海洋管理部門(mén)以及重點(diǎn)涉海項(xiàng)目及單位的需求，提供更有針對(duì)性的海洋氣象服務(wù)?！鼻鄭u市專(zhuān)業(yè)氣象臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)丁鋒向記者介紹，“下一步，青島市氣象局準(zhǔn)備把青島近海沿岸按照不同的功能分區(qū)，按照單位和部門(mén)需求‘量身定制’氣象服務(wù)產(chǎn)品。”
涉海部門(mén)亟需個(gè)性化氣象服務(wù)
此次聯(lián)席會(huì)議上，青島海事局副局長(zhǎng)董海巖對(duì)于氣象部門(mén)為海上交通和搜救提供的保障給予好評(píng)，認(rèn)為海島自動(dòng)氣象站和浮標(biāo)站的監(jiān)測(cè)信息以及預(yù)報(bào)信息對(duì)海事監(jiān)管提供了很有價(jià)值的決策依據(jù)，尤其是提供的大風(fēng)、大霧等天氣預(yù)報(bào)信息對(duì)港口生產(chǎn)很有幫助，直接轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。青島港引航站副站長(zhǎng)蔡泓指出，導(dǎo)航要充分考慮風(fēng)向、風(fēng)力、能見(jiàn)度等氣象因素，現(xiàn)在通過(guò)3G手機(jī)能夠?qū)崟r(shí)查詢(xún)所需的氣象監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)預(yù)警信息，非常方便。青島市海洋與漁業(yè)局則就目前海洋氣象服務(wù)大多針對(duì)青島港老港區(qū)、前灣港、董家口港等商船港的現(xiàn)狀，提出增加針對(duì)漁港的氣象服務(wù)需求，根據(jù)不同漁業(yè)區(qū)提供更為詳盡的氣象信息?！奥?lián)席會(huì)議搭建起了一個(gè)很好的交流溝通平臺(tái)，會(huì)上提出的許多建議是我們之前沒(méi)有考慮到的，幫助我們擺脫了‘閉門(mén)造車(chē)’的局面，提供的服務(wù)更加貼近用戶(hù)需求?！倍′h表示，通過(guò)面對(duì)面的溝通交流，不僅可加深了解，對(duì)服務(wù)效果直接反饋，而且對(duì)于推進(jìn)各相關(guān)部門(mén)在海洋氣象服務(wù)方面的戰(zhàn)略合作也具有重要意義。
三年構(gòu)建現(xiàn)代化氣象服務(wù)系統(tǒng)
“為了更好地為2008年奧帆賽提供氣象服務(wù)，自2003年起，我們?cè)鎏砹艘幌盗袑?duì)海洋氣象要素進(jìn)行監(jiān)測(cè)的設(shè)施，比如浮標(biāo)、氣象觀測(cè)船等，人員隊(duì)伍也得到了很好的鍛煉，為海洋氣象服務(wù)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)?！倍′h告訴記者，“隨著山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，青島成為藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)‘龍頭’示范城市，中國(guó)氣象局也提出了率先實(shí)現(xiàn)氣象現(xiàn)代化的要求，并把青島作為山東省的試點(diǎn)城市，為青島海洋氣象服務(wù)的發(fā)展帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)?！?/span>
在此背景下，青島市氣象局進(jìn)一步完善臨海臨港氣象服務(wù)系統(tǒng)，針對(duì)港口物流、港口作業(yè)、船舶制造等生產(chǎn)作業(yè)和膠州灣大橋運(yùn)營(yíng)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)氣象保障服務(wù)；針對(duì)前灣港、董家口港等船舶入港、錨地停泊服務(wù)需求，增加對(duì)港口及航路上的風(fēng)向、風(fēng)力等海洋氣象要素監(jiān)測(cè)，提供高精準(zhǔn)度的短時(shí)氣象服務(wù)產(chǎn)品；根據(jù)近海養(yǎng)殖、漁業(yè)捕撈海區(qū)的分布，提供分區(qū)的風(fēng)向、風(fēng)速、能見(jiàn)度等精細(xì)化海洋氣象服務(wù)產(chǎn)品；針對(duì)青島近海海域可能發(fā)生的滸苔、赤潮等海洋生態(tài)災(zāi)害，建立海洋生態(tài)氣象服務(wù)系統(tǒng)。在未來(lái)2~3年中，將以可持續(xù)發(fā)展的眼光立足本土資源優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)加強(qiáng)海洋氣象產(chǎn)品研發(fā)、運(yùn)行平臺(tái)建設(shè)和客戶(hù)端建設(shè)，基本建成結(jié)構(gòu)完善、布局合理、功能齊全、精準(zhǔn)高效的涉海、涉港氣象服務(wù)系統(tǒng)，力爭(zhēng)在國(guó)內(nèi)率先基本實(shí)現(xiàn)海洋氣象服務(wù)現(xiàn)代化。
五年建成立體化海洋氣象觀測(cè)網(wǎng)
“如何為藍(lán)色經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航，是我們一直在思考的問(wèn)題?！倍′h表示，為做好藍(lán)色經(jīng)濟(jì)氣象服務(wù)，青島市氣象局打造了專(zhuān)業(yè)氣象服務(wù)網(wǎng)站，涉海部門(mén)可以共享雷達(dá)、衛(wèi)星、自動(dòng)氣象站等實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)資料，第一時(shí)間獲取氣象預(yù)報(bào)預(yù)警信息。對(duì)于港口、航運(yùn)、造船等海上生產(chǎn)部門(mén)，氣象部門(mén)主要通過(guò)手機(jī)短信平臺(tái)、電子顯示屏等便捷渠道及時(shí)發(fā)送預(yù)報(bào)預(yù)警信息。市氣象局還密切加強(qiáng)同市海洋與漁業(yè)局的合作，及時(shí)通過(guò)漁業(yè)電臺(tái)的單邊帶將氣象信息傳遞到漁民手中，被漁民稱(chēng)為“救命臺(tái)”?！霸趯?duì)海上氣象監(jiān)測(cè)方面，我們還存在一定的差距，主要是在海上布點(diǎn)非常困難，目前的間隔距離還比較大。”丁鋒表示。青島目前已建成9個(gè)海島自動(dòng)氣象站、20個(gè)岸基站、14套環(huán)膠州灣高速公路交通氣象觀測(cè)站，還建成我國(guó)首個(gè)海洋氣象浮標(biāo)站和首艘氣象觀測(cè)船。2011年啟動(dòng)的近海海洋氣象監(jiān)測(cè)與災(zāi)害預(yù)報(bào)預(yù)警項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善近海氣象觀測(cè)體系，提高監(jiān)測(cè)預(yù)警服務(wù)能力。記者了解到，青島市氣象局將進(jìn)一步完善立體化海洋氣象觀測(cè)網(wǎng)，建設(shè)海島、港區(qū)、浮標(biāo)、船舶氣象觀測(cè)站以及能見(jiàn)度垂直梯度觀測(cè)網(wǎng)，到2017年，近海觀測(cè)站網(wǎng)密度平均達(dá)到20~30公里，基本滿(mǎn)足對(duì)海上氣象服務(wù)的需求。
涉海部門(mén)亟需個(gè)性化氣象服務(wù)
此次聯(lián)席會(huì)議上，青島海事局副局長(zhǎng)董海巖對(duì)于氣象部門(mén)為海上交通和搜救提供的保障給予好評(píng)，認(rèn)為海島自動(dòng)氣象站和浮標(biāo)站的監(jiān)測(cè)信息以及預(yù)報(bào)信息對(duì)海事監(jiān)管提供了很有價(jià)值的決策依據(jù)，尤其是提供的大風(fēng)、大霧等天氣預(yù)報(bào)信息對(duì)港口生產(chǎn)很有幫助，直接轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。青島港引航站副站長(zhǎng)蔡泓指出，導(dǎo)航要充分考慮風(fēng)向、風(fēng)力、能見(jiàn)度等氣象因素，現(xiàn)在通過(guò)3G手機(jī)能夠?qū)崟r(shí)查詢(xún)所需的氣象監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)預(yù)警信息，非常方便。青島市海洋與漁業(yè)局則就目前海洋氣象服務(wù)大多針對(duì)青島港老港區(qū)、前灣港、董家口港等商船港的現(xiàn)狀，提出增加針對(duì)漁港的氣象服務(wù)需求，根據(jù)不同漁業(yè)區(qū)提供更為詳盡的氣象信息?！奥?lián)席會(huì)議搭建起了一個(gè)很好的交流溝通平臺(tái)，會(huì)上提出的許多建議是我們之前沒(méi)有考慮到的，幫助我們擺脫了‘閉門(mén)造車(chē)’的局面，提供的服務(wù)更加貼近用戶(hù)需求?！倍′h表示，通過(guò)面對(duì)面的溝通交流，不僅可加深了解，對(duì)服務(wù)效果直接反饋，而且對(duì)于推進(jìn)各相關(guān)部門(mén)在海洋氣象服務(wù)方面的戰(zhàn)略合作也具有重要意義。
三年構(gòu)建現(xiàn)代化氣象服務(wù)系統(tǒng)
“為了更好地為2008年奧帆賽提供氣象服務(wù)，自2003年起，我們?cè)鎏砹艘幌盗袑?duì)海洋氣象要素進(jìn)行監(jiān)測(cè)的設(shè)施，比如浮標(biāo)、氣象觀測(cè)船等，人員隊(duì)伍也得到了很好的鍛煉，為海洋氣象服務(wù)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)?！倍′h告訴記者，“隨著山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，青島成為藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)‘龍頭’示范城市，中國(guó)氣象局也提出了率先實(shí)現(xiàn)氣象現(xiàn)代化的要求，并把青島作為山東省的試點(diǎn)城市，為青島海洋氣象服務(wù)的發(fā)展帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)?！?/span>
在此背景下，青島市氣象局進(jìn)一步完善臨海臨港氣象服務(wù)系統(tǒng)，針對(duì)港口物流、港口作業(yè)、船舶制造等生產(chǎn)作業(yè)和膠州灣大橋運(yùn)營(yíng)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)氣象保障服務(wù)；針對(duì)前灣港、董家口港等船舶入港、錨地停泊服務(wù)需求，增加對(duì)港口及航路上的風(fēng)向、風(fēng)力等海洋氣象要素監(jiān)測(cè)，提供高精準(zhǔn)度的短時(shí)氣象服務(wù)產(chǎn)品；根據(jù)近海養(yǎng)殖、漁業(yè)捕撈海區(qū)的分布，提供分區(qū)的風(fēng)向、風(fēng)速、能見(jiàn)度等精細(xì)化海洋氣象服務(wù)產(chǎn)品；針對(duì)青島近海海域可能發(fā)生的滸苔、赤潮等海洋生態(tài)災(zāi)害，建立海洋生態(tài)氣象服務(wù)系統(tǒng)。在未來(lái)2~3年中，將以可持續(xù)發(fā)展的眼光立足本土資源優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)加強(qiáng)海洋氣象產(chǎn)品研發(fā)、運(yùn)行平臺(tái)建設(shè)和客戶(hù)端建設(shè)，基本建成結(jié)構(gòu)完善、布局合理、功能齊全、精準(zhǔn)高效的涉海、涉港氣象服務(wù)系統(tǒng)，力爭(zhēng)在國(guó)內(nèi)率先基本實(shí)現(xiàn)海洋氣象服務(wù)現(xiàn)代化。
五年建成立體化海洋氣象觀測(cè)網(wǎng)
“如何為藍(lán)色經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航，是我們一直在思考的問(wèn)題?！倍′h表示，為做好藍(lán)色經(jīng)濟(jì)氣象服務(wù)，青島市氣象局打造了專(zhuān)業(yè)氣象服務(wù)網(wǎng)站，涉海部門(mén)可以共享雷達(dá)、衛(wèi)星、自動(dòng)氣象站等實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)資料，第一時(shí)間獲取氣象預(yù)報(bào)預(yù)警信息。對(duì)于港口、航運(yùn)、造船等海上生產(chǎn)部門(mén)，氣象部門(mén)主要通過(guò)手機(jī)短信平臺(tái)、電子顯示屏等便捷渠道及時(shí)發(fā)送預(yù)報(bào)預(yù)警信息。市氣象局還密切加強(qiáng)同市海洋與漁業(yè)局的合作，及時(shí)通過(guò)漁業(yè)電臺(tái)的單邊帶將氣象信息傳遞到漁民手中，被漁民稱(chēng)為“救命臺(tái)”?！霸趯?duì)海上氣象監(jiān)測(cè)方面，我們還存在一定的差距，主要是在海上布點(diǎn)非常困難，目前的間隔距離還比較大。”丁鋒表示。青島目前已建成9個(gè)海島自動(dòng)氣象站、20個(gè)岸基站、14套環(huán)膠州灣高速公路交通氣象觀測(cè)站，還建成我國(guó)首個(gè)海洋氣象浮標(biāo)站和首艘氣象觀測(cè)船。2011年啟動(dòng)的近海海洋氣象監(jiān)測(cè)與災(zāi)害預(yù)報(bào)預(yù)警項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善近海氣象觀測(cè)體系，提高監(jiān)測(cè)預(yù)警服務(wù)能力。記者了解到，青島市氣象局將進(jìn)一步完善立體化海洋氣象觀測(cè)網(wǎng)，建設(shè)海島、港區(qū)、浮標(biāo)、船舶氣象觀測(cè)站以及能見(jiàn)度垂直梯度觀測(cè)網(wǎng)，到2017年，近海觀測(cè)站網(wǎng)密度平均達(dá)到20~30公里，基本滿(mǎn)足對(duì)海上氣象服務(wù)的需求。
