5月20日，全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”在中國船舶集團青島北海造船有限公司交付運營，標志著全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船項目順利完成設計研發(fā)、建造及海試，正式進入產(chǎn)業(yè)運營階段，我國深遠海大型養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了由0到1的進階發(fā)展，為中國乃至世界深遠海養(yǎng)殖打造“中國樣本”，率先探索海洋漁業(yè)養(yǎng)殖從近海走向深遠海，從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)經(jīng)營模式轉(zhuǎn)向大規(guī)?，F(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的方式和路徑。
駛向深藍的“漁業(yè)養(yǎng)殖航母”
10萬噸級的養(yǎng)殖工船是我國深遠海養(yǎng)殖的“大國重器”，可有效利用深遠海適宜海域進行長期游弋式養(yǎng)殖，躲避臺風、赤潮等自然災害，也被稱為“移動的海洋牧場”。
“國信1號”投資約4.5億元，設15個養(yǎng)殖艙，養(yǎng)殖水體近9萬立方米，以“船載艙養(yǎng)”模式開展大黃魚、石斑魚、大西洋鮭、黃條鰤等名優(yōu)養(yǎng)殖魚種養(yǎng)殖，設計年產(chǎn)高品質(zhì)魚類3700噸。本次交船運營后，預計第一批高品質(zhì)工船大黃魚將于今年秋季起捕上市。
據(jù)介紹，“國信1號”養(yǎng)殖工船是全球設計規(guī)模最大、功能最全、實用性和可靠性最強的漁船。單艙水體量比2個標準游泳池還多，每年的養(yǎng)殖產(chǎn)量與查干湖一年的捕獲量相當，養(yǎng)殖艙內(nèi)水體聲學指標已達到甚至超過靜音級科考船水平，全船2108個測點信息對15個養(yǎng)殖艙內(nèi)水、氧、光、飼、魚進行集中控制與實時監(jiān)測，養(yǎng)殖密度是傳統(tǒng)網(wǎng)箱的4-6倍，養(yǎng)殖周期可縮短1/4以上。通過工業(yè)化的精準控制，有效減少近岸傳統(tǒng)養(yǎng)殖對生態(tài)環(huán)境的影響。
“國信1號”首創(chuàng)的“船載艙養(yǎng)”模式，將養(yǎng)殖區(qū)域從近岸推向了深遠海。
“國信1號”創(chuàng)新了海洋漁業(yè)生產(chǎn)方式，這次變革是融合苗種繁育、工業(yè)化養(yǎng)殖、船舶裝備、人工智能、信息化技術等全產(chǎn)業(yè)鏈的集成創(chuàng)新，代表了海洋漁業(yè)最新的生產(chǎn)方式。
2020年12月，“國信1號”在青島北海造船啟動建造，今年1月出塢下水，4月30日至5月5日在黃海海域順利完成海試，48項（套）船舶和養(yǎng)殖裝備試驗結(jié)果均達到或優(yōu)于預定指標，參與試航的中國船級社、漁機所等各方專家評價超出預期。
技術層面的可行性決定了“國信1號”的誕生，而產(chǎn)業(yè)運營層面的架構將護航這艘養(yǎng)殖巨輪行穩(wěn)致遠。以大黃魚為例，我國大黃魚養(yǎng)殖業(yè)經(jīng)過近30年的發(fā)展，已經(jīng)形成了相對成熟而完整的產(chǎn)業(yè)鏈，有“國魚”之稱。
建設漁業(yè)強國的“中國方案”和“青島樣本”
隨著海洋工程裝備技術、苗種繁育技術、養(yǎng)殖技術的提升，走向深遠海是海洋漁業(yè)未來發(fā)展的大趨勢。在海洋漁業(yè)這條萬舸爭流的航道上，山東及青島正在朝著深遠海域進軍。
青島市明確提出了加快邁向“活力海洋之都、精彩宜人之城”的城市愿景，將海洋發(fā)展擺在前所未有的重要位置。據(jù)統(tǒng)計，2021年，青島完成海洋生產(chǎn)總值4684.84億元，總量居全國沿海同類城市第一位，居全國第三位，同比增長17.1%，占GDP比重達30%以上。
早在20世紀70年代，以雷霽霖院士為代表的海洋漁業(yè)專家構想了“未來海上養(yǎng)魚工廠”的藍圖構想。
青島國信集團和青島海洋科學與技術試點國家實驗室深藍漁業(yè)工程聯(lián)合實驗室為青島乃至山東省奠定了全國深遠海養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)的龍頭地位。
在海洋試點國家實驗室與中國水產(chǎn)科學院推動下成立了深藍漁業(yè)科技創(chuàng)新聯(lián)盟和深藍漁業(yè)工程聯(lián)合實驗室，開展深藍漁業(yè)工程科技攻關，完成了以“大型養(yǎng)殖工船功能與船型”“魚類集約化‘船載艙養(yǎng)’工藝與裝備”為核心的創(chuàng)新性成果，已經(jīng)形成30多項自主知識產(chǎn)權，突破了船載艙養(yǎng)、水體交換、減搖制蕩、減振降噪、清污防腐、智能集控等六大關鍵技術。項目累計形成系列技術成果60余項，申請專利保護40余項，其中國際專利1項，獲得授權10余項。
“國信1號”養(yǎng)殖工船在我國乃至世界漁業(yè)工業(yè)化養(yǎng)殖領域填補了行業(yè)空白，以其前瞻性、引領性、創(chuàng)新性、示范性的養(yǎng)殖技術與裝備創(chuàng)新，向世界提供了深遠海養(yǎng)殖的“中國方案”。
發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)的“國信模式”
“科技+資本+產(chǎn)業(yè)”，是“國信1號”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。
國信集團布局海洋產(chǎn)業(yè)，形成了“深耕一產(chǎn)、撬動三產(chǎn)、拉動二產(chǎn)”的三產(chǎn)聯(lián)動的產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群。在產(chǎn)業(yè)布局方面，有序推行藍色夢想“五部曲”：以“大國重器”養(yǎng)殖工船，確立深遠海養(yǎng)殖核心平臺與核心優(yōu)勢；以百洋股份為龍頭，全國布局臺州大陳島養(yǎng)殖、煙臺東方陸基循環(huán)養(yǎng)殖等11家海洋領域子公司，建立完善的產(chǎn)業(yè)鏈；與中國海洋大學聯(lián)合科技攻關，與中國水產(chǎn)科學研究院深化戰(zhàn)略合作，共建海洋漁業(yè)領域國家級共享平臺；設立100億海洋創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)投資基金、45億海洋新動能產(chǎn)業(yè)投資基金，推動優(yōu)秀項目儲備和關聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群；引入中國國際漁業(yè)博覽會，通過全球最大的漁業(yè)貿(mào)易舞臺為國有水產(chǎn)品牌“國信水產(chǎn)”建立國內(nèi)外市場聯(lián)系。國信集團董事長王建輝表示，國信集團“耕海牧漁，工船引領”，加快建造“國信1號”的姊妹船“國信2號”“國信3號”，預計于2024年3月份交付使用，30萬噸超大型“國信4號”已啟動功能論證和總體設計，預計2023年底前啟動建造。
未來5-10年，國信集團將在“國信1號”順利運營基礎上，快速優(yōu)化迭代升級船舶與養(yǎng)殖系統(tǒng)，陸續(xù)投資建造50艘養(yǎng)殖工船，配以13艘補給船、油料加注船、綜合試驗船，形成總噸位過1000萬噸的12支國際領先的標準示范船隊，打造全球技術領先、規(guī)模最大的深遠海養(yǎng)殖船隊，實現(xiàn)“以海帶陸、鏈群發(fā)展”，推動智慧漁業(yè)養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)鏈、現(xiàn)代海洋裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈、現(xiàn)代海洋服務產(chǎn)業(yè)鏈一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，成為青島海洋經(jīng)濟發(fā)展的關鍵引領者、國家藍色糧倉建設的重要參與者，滿足人民群眾對高品質(zhì)蛋白質(zhì)的需求，不斷提升我國海洋水產(chǎn)品供給水平，為推動海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻。
