5月16日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船為浦銀租賃和山東海洋集團(tuán)下屬太平洋氣體船（香港）控股有限公司（PACIFIC GAS）建造的99000立方米B型艙超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）“PACIFIC INEOSGRENADIER”號(hào)交付。該船是江南造船4月23日開(kāi)始逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)交付的第一艘船，也是今年3月上海疫情以來(lái)長(zhǎng)興鎮(zhèn)交付的第一艘船。
該船的成功交付，不僅拓展了江南造船戰(zhàn)略船型，也進(jìn)一步鞏固了江南造船在液化氣船市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位和品牌影響力，更將進(jìn)一步凝聚全面戰(zhàn)勝疫情的信心。
該型船配有4個(gè)江南造船擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“BrilliancE”B型液貨艙和2個(gè)甲板罐，最大艙容達(dá)99000立方米，是世界上艙容最大的VLEC，也是符合休斯頓航道主尺度包絡(luò)線限制條件下的最大載貨容積；配備了可采用乙烷作燃料的雙燃料主機(jī)和軸帶發(fā)電機(jī)，滿足最嚴(yán)格排放要求且具有最佳的經(jīng)濟(jì)性。
該型船屬于江南“Panda（熊貓）”系列，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社（ABS）和中國(guó)船級(jí)社（CCS），滿足最新的國(guó)際散裝液化氣規(guī)則（IGC）、國(guó)際海事組織（IMO）、美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)（USCG）等相關(guān)國(guó)際規(guī)則的要求，建成后服務(wù)于液化乙烷的長(zhǎng)途運(yùn)輸，是美國(guó)乙烷長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)淖罴汛?，?duì)全球主要液化氣終端具有普遍適用性。
值得一提的是，該船是全球第一型具備ABS頒發(fā)的防疫符號(hào)（IDM-A）的民用商船，其強(qiáng)化的衛(wèi)生防疫隔離系統(tǒng)，可有效阻斷、控制新冠肺炎在內(nèi)的傳染性疾病的傳播風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)船舶疫情應(yīng)對(duì)能力。
該型船技術(shù)復(fù)雜、建造難度大、周期緊張。3月份上海疫情的暴發(fā)對(duì)生產(chǎn)和交付造成了極大的影響。在建造團(tuán)隊(duì)努力下，該船于3月8日出發(fā)試航。試航過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)組建防疫消殺組、通訊組、應(yīng)急救援組、設(shè)備搶修組、后勤保障組，全面保障人員安全、船舶系統(tǒng)正常運(yùn)行，并于3月19日完成試航返廠。
今年以來(lái)，雖有疫情影響，江南造船在接單方面取得了優(yōu)異的成績(jī)，1月至5月15日承接民品訂單金額164億元，同比2021年增長(zhǎng)76%，其中疫情封控期間承接民品訂單金額達(dá)到100億元。特別是目前中國(guó)在全球VLEC領(lǐng)域手持訂單市場(chǎng)占有率約為66.7%，這些訂單均為江南造船獲得。
來(lái)源：國(guó)務(wù)院國(guó)資委網(wǎng)站
