12月10日，記者在中航威海船廠5萬噸級船臺看到，一艘2.84萬噸的“仁建京唐”號多用途集裝箱船處于下水前的準(zhǔn)備階段，工人正在緊張作業(yè)。而在東側(cè)兩個10萬噸級船塢內(nèi)，兩艘同類型多用途集裝箱船正在緊張舾裝。
自9月以來，他們完成了多艘船只的制造：9月19日，為希臘船東建造的92500DWT散貨船“耐克利斯”輪簽字交工；9月24日，為泉州安盛船務(wù)有限公司建造的2.84萬噸多用途集裝箱船交工；10月15日和31日，兩艘2.84萬噸多用途集裝箱船分別交工；11月21日，又一艘2.84萬噸多用途集裝箱船出塢……中航威海船廠生產(chǎn)效率越來越高，造船周期愈來愈短。
在目前世界船舶市場持續(xù)萎靡、整個行業(yè)陷入深度調(diào)整、船企普遍面臨生存考驗(yàn)的大環(huán)境下，中航威海船廠為什么能一枝獨(dú)秀？“這得益于我們與中國航空技術(shù)北京有限公司實(shí)施的戰(zhàn)略重組?！敝泻酵４瑥S總經(jīng)理王光軍一語道出其中的奧秘。
2011年1月28日，歷經(jīng)60年發(fā)展的威海船廠憑借成熟的技術(shù)隊(duì)伍、資源設(shè)施優(yōu)勢，與擁有廣大市場、資本雄厚的中航國際北京公司實(shí)現(xiàn)聯(lián)姻。通過資源整合，優(yōu)勢互補(bǔ)，威海船廠實(shí)現(xiàn)了“涅槃”。
“中航國際北京公司在世界33個國家和地區(qū)擁有60余個代表處或代理機(jī)構(gòu)，1996年進(jìn)入船舶領(lǐng)域以來，與多國政府以及知名船東建立了良好、穩(wěn)定的合作關(guān)系，船舶業(yè)信息來源特別靈通廣泛?！蓖豕廛娬f，在整個船舶業(yè)形勢低迷的情況下，他們憑借中航國際北京公司的市場優(yōu)勢轉(zhuǎn)型升級，加快發(fā)展。去年，中航國際北京公司發(fā)揮海內(nèi)外市場資源優(yōu)勢，為中航威海船廠承接新船訂單18艘，計(jì)59萬載重噸，合同金額27.9億元。
在資金方面，去年中航國際北京公司向威海船廠注資3億元，借款3.8億元，融資擔(dān)保12.3億元，合計(jì)19.1億元。今年以來，又陸續(xù)投放生產(chǎn)、建設(shè)資金2.5億元，保證了生產(chǎn)和建設(shè)的順利進(jìn)行。
“按照中航工業(yè)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求，到‘十二五’末，中航威海船廠要具備200萬載重噸的生產(chǎn)能力，年銷售收入達(dá)到100億元。”王光軍說，此前，在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，是企業(yè)想都不敢想的事情。
“當(dāng)前，船舶產(chǎn)業(yè)常規(guī)化產(chǎn)品的競爭異常激烈，要想取得更長遠(yuǎn)的發(fā)展，我們在鞏固現(xiàn)有市場的同時，堅(jiān)持走產(chǎn)品系列化、競爭差異化、制造精益化之路，開發(fā)海洋工程和高科技、高附加值的特種船舶，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級。”王光軍說，威海船廠水域深達(dá)18米，具有建造海洋工程的天然優(yōu)勢。
造船界有句俗語說“船是畫出來的”，這說明了船舶設(shè)計(jì)和研發(fā)的重要性。10月12日，中航國際北京公司收購芬蘭德他馬林船舶設(shè)計(jì)公司，對威海船廠來說是個非常好的消息?！巴ㄟ^芬蘭德他馬林公司在海洋工程、鉆井平臺等高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品的世界領(lǐng)先設(shè)計(jì)優(yōu)勢，我們進(jìn)軍海洋工程領(lǐng)域可以縮短3至5年的準(zhǔn)備時間?！蓖豕廛姀?qiáng)調(diào)說，這也是我們今后重點(diǎn)考慮的發(fā)展方向。
談起戰(zhàn)略重組給威海船廠帶來的變化，王光軍介紹，中航國際北京公司在帶來市場、資金、技術(shù)、人才資源的同時，也帶來了科學(xué)的管理模式和手段。對照央企，中航威海船廠目前引進(jìn)了經(jīng)濟(jì)增加值、平衡計(jì)分卡、6S管理等先進(jìn)的管理方法，全面推行了生產(chǎn)精細(xì)化管理；健全風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，實(shí)施“三重一大”決策制度；加強(qiáng)“軟實(shí)力”建設(shè)，推進(jìn)企業(yè)文化建設(shè)，全面提升企業(yè)核心競爭能力。
如今，中航威海船廠的生產(chǎn)效率、造船周期、造船總量明顯改觀。正在批量建造的2.84萬噸多用途集裝箱船，主船體吊裝僅需18天，比以往縮短了三分之一的時間；推行小組、中組、單元模塊化生產(chǎn)，9天就可完成船塢搭載，45天合攏，平均縮短了一半的時間，效率和產(chǎn)量提高了一倍。今年計(jì)劃交船12艘、45萬載重噸，實(shí)現(xiàn)銷售收入30億元。截至10月底，已提前兩個月完成全年生產(chǎn)任務(wù)。預(yù)計(jì)全年交船14艘，計(jì)50萬載重噸。
“到2015年，中航威海船廠要創(chuàng)建示范基地，打造一流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)百億規(guī)模，成為威海市與中航工業(yè)合作的典范，為我市和中航工業(yè)船舶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)?！蓖豕廛娦判臐M滿。
