4月7日，山東省港口集團青島港前灣集裝箱碼頭81泊位，伴隨著巨輪鳴笛啟航，山東省港口集團·THE聯(lián)盟青島港中東集裝箱航線正式首航。
作為全球第三大集裝箱班輪聯(lián)盟，THE聯(lián)盟成員包括赫伯羅特、海洋網(wǎng)聯(lián)、陽明海運和現(xiàn)代商船四家全球前十大集裝箱班輪航運公司，占據(jù)26%的亞歐航線市場份額和29%的跨太平洋(3.320, 0.00, 0.00%)航線市場份額。2020年，THE聯(lián)盟共投入280艘集裝箱船，航線覆蓋全球78個港口。長期以來，THE聯(lián)盟各船公司高度重視與山東港口的合作，積極打造全球戰(zhàn)略合作伙伴關系，已布局7條直達歐美和中東的遠洋航線掛靠山東港口青島港。
此次開通的中東集裝箱航線，是THE聯(lián)盟在中國北方港口開通的首條中東直達航線，沿途分別掛靠阿聯(lián)酋的迪拜港、阿布扎比港和沙特阿拉伯的達曼港、朱拜勒港四個中東國家主要港口，并將山東港口青島港作為航線首掛港和中國北方唯一掛靠港。繼本次中東航線開通后，4月底，THE聯(lián)盟的現(xiàn)代商船還將有一條全球最大等級的24000TEU集裝箱船在山東港口青島港首航。
據(jù)介紹，此舉將進一步增強山東港口青島港的優(yōu)勢航線組群密度，加速構建山東港口“以青島港為樞紐港，日照港(2.490, 0.00, 0.00%)、煙臺港、渤海灣港圍繞各自區(qū)域腹地形成海上支線布局”的干支線網(wǎng)絡配套發(fā)展格局，進而擴大山東港口面向“一帶一路”市場的布局和覆蓋，有效擴展山東港口以青島港為樞紐港的海上大通道建設，拓展山東港口腹地市場開發(fā)，推動山東港口加快從目的港向樞紐港、從物流港向貿(mào)易港轉(zhuǎn)變，加快建設世界一流的海洋港口。
山東省港口集團自去年8月6日掛牌成立以來，堅持“整合、融合、耦合”，積極搶抓國家“一帶一路”、山東自貿(mào)區(qū)、上合經(jīng)貿(mào)示范區(qū)等政策疊加機遇，海向增航線、擴艙位、拓中轉(zhuǎn)，陸向開班列、建陸港、拓貨源，改革發(fā)展蹄疾步穩(wěn)、量效齊增。2019年貨物吞吐量居全國沿海港口第一位，集裝箱居第二位，其中青島港吞吐量突破6億噸，集裝箱邁入“2000萬標箱”俱樂部。2020年第一季度，山東港口完成貨物吞吐量3.4億噸，同比增長5.1%；完成集裝箱714萬標箱，同比增長4.0%，并新增集裝箱航線5條，在疫情影響的不利形勢下實現(xiàn)了難能可貴的“雙增長”。
