馬年春節(jié)期間，傳來(lái)了中國(guó)南極泰山站勝利落成的喜訊。這是中國(guó)南極人為祖國(guó)和億萬(wàn)炎黃子孫獻(xiàn)上的一份節(jié)日厚禮。
山站是我國(guó)自1984年開展南極科學(xué)考察以來(lái)，繼長(zhǎng)城站、中山站、昆侖站之后，建立的第四座南極科學(xué)考察站。4座考察站就是4座里程碑，標(biāo)志著中國(guó)南極考察事業(yè)艱難而光輝的歷程，忠實(shí)地記錄著中國(guó)南極人的忠誠(chéng)、奉獻(xiàn)和智慧；4座考察站也是4副階梯，支撐著祖國(guó)南極考察事業(yè)從小到大，從勝利走向勝利，并將繼續(xù)不懈攀登，實(shí)現(xiàn)南極科考事業(yè)的新跨越。
說(shuō)泰山站是新的階梯，在于它的位置極具優(yōu)勢(shì)。它位于中國(guó)南極中山站與昆侖站之間的伊麗莎白公主地，坐標(biāo)為東經(jīng)76°58′、南緯73°51′，海拔高度2621米。距中山站約522公里，距昆侖站715公里。它與中山站、昆侖站形成了縱深部署，并成鼎立之勢(shì)。作為一座南極內(nèi)陸考察的度夏站，它不僅將成為中國(guó)昆侖站科考的前沿支撐，還將成為南極格羅夫山考察的重要支撐平臺(tái)，從而進(jìn)一步拓展中國(guó)在南極考察的領(lǐng)域和范圍。
說(shuō)泰山站是新的階梯，還在于研究?jī)?nèi)容上的便利。眾所周知，隕石是揭示太陽(yáng)系起源和演化奧秘的一把“金鑰匙”，南極隕石正成為南極考察和科學(xué)研究的一個(gè)新興領(lǐng)域。自1998年以來(lái)，中國(guó)在格羅夫山地區(qū)先后開展了5次科學(xué)考察，共收集到南極隕石11452塊，成為世界上擁有南極隕石最多的國(guó)家之一，僅次于日本和美國(guó)。泰山站所在的格羅夫山地區(qū)位于東南極的伊麗莎白公主地，普里茲灣蘭伯特裂谷的東岸，該地區(qū)為冰原島群峰，由64座島峰和大面積的藍(lán)冰區(qū)組成，面積約3000平方公里，是南極新發(fā)現(xiàn)的一個(gè)隕石富集區(qū)。泰山站建于斯，將獲得隕石研究的地利，并推動(dòng)該研究深入開展。
說(shuō)泰山站是新的階梯，也在于它設(shè)計(jì)和裝備的先進(jìn)。泰山站建設(shè)了與觀測(cè)系統(tǒng)相匹配的遠(yuǎn)程通訊遙控自動(dòng)供電系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)部分設(shè)備在冬季無(wú)人值守情況下連續(xù)運(yùn)行。建設(shè)有可供固定翼飛機(jī)起降的跑道和設(shè)施，拓寬了聯(lián)系的渠道。泰山站應(yīng)用太陽(yáng)能、風(fēng)電系統(tǒng)發(fā)電，實(shí)現(xiàn)了綠色環(huán)保。泰山站選擇快速、易建造的裝配化鋼結(jié)構(gòu)體系，增強(qiáng)了抵抗強(qiáng)風(fēng)、暴雪、酷寒、凍融、凍脹、強(qiáng)紫外線照射、鹽蝕等各種不利作用的能力。
國(guó)家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙是這樣詮釋泰山站站名含義的：命名為“泰山站”，蘊(yùn)涵堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)固、莊嚴(yán)、國(guó)泰民安等寓意，代表了中華民族巍然屹立于世界民族之林的含義。而筆者則要用李白詠泰山的4句詩(shī)來(lái)對(duì)泰山站落成表示祝賀和祝福：“平明登日觀，舉手開云關(guān)，精神四飛揚(yáng)，如出天地間。”
（作者系資深海洋評(píng)論員）
加強(qiáng)我國(guó)在南極的實(shí)質(zhì)存在
泰山站的建成，將進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)南極考察從南極大陸邊緣地區(qū)向南極大陸腹地挺進(jìn)，具有重大的戰(zhàn)略意義。
傳統(tǒng)安全是《南極條約》締結(jié)與南極機(jī)制建立的政治動(dòng)因，而科學(xué)則改變了南極的政治生態(tài)并成為《南極條約》締結(jié)的重要推動(dòng)力量?？茖W(xué)考察與合作為南極地區(qū)的有效政治管控提供了為各國(guó)接受的基礎(chǔ)。主權(quán)凍結(jié)、非軍事化與南極科學(xué)考察與合作是南極條約體系的三大支柱?！赌蠘O條約》將南極科學(xué)自由與科考合作作為條約的宗旨之一，而且鼓勵(lì)締約國(guó)政府之間“交換南極科學(xué)規(guī)劃的情報(bào)、在南極各考察隊(duì)和各考察站之間交換科學(xué)人員以及南極的科學(xué)考察報(bào)告和成果”，以及與“對(duì)南極具有科學(xué)和技術(shù)興趣的聯(lián)合國(guó)專門機(jī)構(gòu)以及其他國(guó)際組織建立合作的工作關(guān)系”，同時(shí)敦促締約國(guó)提供南極考察、科考站以及軍事人員和設(shè)施的相關(guān)信息。
南極科考涵蓋了冰川學(xué)、氣象學(xué)、大氣物理、地質(zhì)學(xué)、地球物理、海洋學(xué)以及極地海洋生物學(xué)等廣泛的自然科學(xué)領(lǐng)域。南極大陸遙遠(yuǎn)的地理位置與地緣特征使其成為地球上獨(dú)一無(wú)二的科學(xué)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)。其科考價(jià)值集中體現(xiàn)在南極對(duì)地球海洋與大氣運(yùn)行產(chǎn)生了巨大影響，對(duì)南極自然現(xiàn)象的研究有助于人類對(duì)全球氣候變化的深刻認(rèn)識(shí)；南極大陸與南大洋蘊(yùn)藏豐富的礦物與生物資源，通過(guò)科學(xué)研究加深人類的認(rèn)識(shí)與理解是對(duì)南極資源進(jìn)行有效國(guó)際治理的重要基礎(chǔ)；南極遙遠(yuǎn)的地理位置為人類長(zhǎng)期評(píng)估地球環(huán)境污染提供了獨(dú)一無(wú)二的場(chǎng)所。
各國(guó)南極科考站通常兼具科學(xué)實(shí)驗(yàn)室與野外考察基地的綜合功能。南極科考站的建立不僅為在嚴(yán)酷自然條件下進(jìn)行科學(xué)考察的科學(xué)家提供了實(shí)驗(yàn)條件與研究平臺(tái)，而且也彰顯了各國(guó)在南極的實(shí)質(zhì)存在，為各國(guó)在南極國(guó)際治理的話語(yǔ)權(quán)與影響力提供了有力的支撐。
迄今為止，南極科考仍是人類在南極大陸最主要的活動(dòng)形式，科學(xué)研究也是各國(guó)南極政策形成與發(fā)展的最主要的推動(dòng)力量。例如，美國(guó)前總統(tǒng)里根就曾表示，南極科考是美國(guó)在南極積極而有影響存在的主要表現(xiàn)形式，主要服務(wù)于美國(guó)的南極利益。這種“存在”包括“在主要領(lǐng)域從事科研活動(dòng)，常年占有并維護(hù)位于南極點(diǎn)及其他兩個(gè)沿海的科考站以及為此提供必要的后勤保障”。
2014年，我國(guó)將迎來(lái)南極科考30周年。30年來(lái)，我國(guó)南極工作者秉承鄧小平同志“為人類和平利用南極做出貢獻(xiàn)”的指示，使我國(guó)逐步成長(zhǎng)為南極科考大國(guó)。但與美國(guó)等極地科考強(qiáng)國(guó)相比，我國(guó)無(wú)論在南極科考、南極政策目標(biāo)定位以及南極事務(wù)決策的影響力等方面都還存在不小差距。我們唯有進(jìn)一步加大南極科考投入，加強(qiáng)在南極的實(shí)質(zhì)性存在，才能確保在南極事務(wù)與南極條約體系走向上享有更大的話語(yǔ)權(quán)與主導(dǎo)權(quán)。
（作者系復(fù)旦大學(xué)法學(xué)院教授、博導(dǎo)）
研究“世界特區(qū)”構(gòu)建“和諧南極”
新年伊始，中國(guó)南極泰山站正式建成開站，這是黨的十八大明確提出“建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略目標(biāo)后我國(guó)在南極建設(shè)的首個(gè)科考站，標(biāo)志著中國(guó)極地考察的綜合實(shí)力再上新臺(tái)階。
泰山站的選址，既考慮了補(bǔ)給的需要，又兼顧了科考的需要。泰山站的最主要功能就是昆侖站的物資補(bǔ)給站和隕石區(qū)科研支撐站。
泰山站的生活工作條件有了很大改善，設(shè)置了簡(jiǎn)易的洗澡裝置、廚房設(shè)備、醫(yī)療設(shè)施和飛機(jī)跑道。泰山站處于南極隕石比較豐富的格羅夫山地區(qū)哈丁山考察區(qū)，這是我國(guó)獨(dú)立提出并獲得批準(zhǔn)的第一個(gè)“南極特別保護(hù)區(qū)”。有專家認(rèn)為，由于南極隕石長(zhǎng)期在冷凍和無(wú)菌條件下保存，幾乎沒有受到地球上其他物質(zhì)的污染，因此，我國(guó)科學(xué)家可借助泰山站對(duì)太陽(yáng)系內(nèi)外星體的早期信息、演變奧秘和歷史演變過(guò)程展開研究，對(duì)進(jìn)一步研究南極的氣候與冰川變化，以及對(duì)南極大陸的遙感測(cè)繪等都有重要作用。
自開啟極地科考事業(yè)以來(lái)，我國(guó)不僅實(shí)現(xiàn)了登上南極洲的夢(mèng)想，而且實(shí)現(xiàn)了從南極大陸邊緣向腹地的挺進(jìn)，形成了以“雪龍”號(hào)科考船、長(zhǎng)城站、中山站、昆侖站、泰山站和極地考察國(guó)內(nèi)基地為主體的南極考察戰(zhàn)略格局和基礎(chǔ)平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)了我國(guó)極地考察事業(yè)“從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)”的歷史性跨越。
南極是人類最后的淡水庫(kù)、最大的磷蝦蛋白庫(kù)，南極冰蓋之下和周邊海底埋藏的可燃冰遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)地球上現(xiàn)存的所有化石燃料的總和，是能夠替代石油或煤炭的清潔能源。因此，人類南極科考的背后或許還隱藏著資源開發(fā)的動(dòng)機(jī)，這很有可能在南極引發(fā)“公地悲劇”，南極上空臭氧空洞不斷擴(kuò)大的事實(shí)就是典型的例證。另外，由于南極與全球大氣環(huán)流、大洋環(huán)流和碳循環(huán)密切相關(guān)，發(fā)生在南極生態(tài)環(huán)境的點(diǎn)滴變化，都可能與人類命運(yùn)息息相關(guān)。
因此，作為負(fù)責(zé)任的大國(guó)，中國(guó)在極地資源勘探、資源開發(fā)、科學(xué)考察等方面要積極作為，呼吁各國(guó)在南極的各類活動(dòng)必須遵循國(guó)際協(xié)議，共同維護(hù)南極的生態(tài)環(huán)境。
泰山站以及后續(xù)站點(diǎn)的建設(shè)，是海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要一環(huán)，必將大大拓展我國(guó)南極科考的領(lǐng)域和深度，極大提升我國(guó)南極科考的顯示度和貢獻(xiàn)率。同時(shí)，也是我國(guó)把南極作為全人類的共同財(cái)富，維護(hù)南極這一“世界特區(qū)”的重要行動(dòng)。因此，在泰山站的建設(shè)過(guò)程中，中國(guó)表明了著力保護(hù)南極生態(tài)環(huán)境的目的。從這個(gè)角度講，泰山站的建成是中國(guó)為人類和平利用南極做出更大貢獻(xiàn)的體現(xiàn)，也是中國(guó)著眼構(gòu)建“和諧南極”與“生態(tài)南極”的體現(xiàn)。
（作者系廣東海洋大學(xué)教授）
泰山站讓內(nèi)陸科考更從容
欣聞泰山站建成開站，興奮和喜悅涌上心頭。作為曾經(jīng)到過(guò)中國(guó)南極長(zhǎng)城站、中山站和昆侖站的科考隊(duì)員，我覺得泰山站的建成除了戰(zhàn)略地位上的意義外，更重要的是可以為昆侖站科考提供全方位的保障。泰山站處于中山站和昆侖站之間的位置，首先能為昆侖站考察提供物資上的支撐。
我國(guó)南極長(zhǎng)城站和中山站屬于沿?？瓶颊?，泰山站和昆侖站屬于內(nèi)陸科考站。昆侖站處于南極冰蓋海拔最高的區(qū)域，該區(qū)域不僅對(duì)全球氣候環(huán)境的變化具有極高的靈敏度，也是監(jiān)測(cè)地球氣候變化的理想地區(qū)，也有望通過(guò)深冰芯鉆探取得地球幾十萬(wàn)年以來(lái)最完整的氣候與環(huán)境變化的記錄，獲取南極冰芯學(xué)最重要的全球變化研究的“金釘子”。
但是，去往昆侖站卻極其不易。目前，“雪龍”號(hào)極地考察船可以抵達(dá)長(zhǎng)城站和中山站附近海域，運(yùn)輸和后勤保障相對(duì)來(lái)說(shuō)比較便利。而去往昆侖站科考則只能依靠雪地車。
2009年12月~2010年2月，我曾隨中國(guó)第26次南極考察隊(duì)赴昆侖站科考。當(dāng)時(shí)，雪地車的油料、20名隊(duì)員的日常物品以及所有的科考物資，將20多個(gè)雪橇裝得滿滿的。7輛雪地車在冰蓋上行進(jìn)的速度如蝸牛一樣緩慢。從中山站到昆侖站的路程有1200多公里，我們足足走了18天，平均時(shí)速不到10公里。
泰山站建成后，昆侖站和泰山站科考隊(duì)員可以結(jié)伴同行，相互幫襯。同時(shí)，泰山站隊(duì)可以為昆侖站隊(duì)分擔(dān)一部分物資運(yùn)輸工作。昆侖站隊(duì)可以將返程物資存放在泰山站上，負(fù)擔(dān)減輕之后的昆侖站隊(duì)可以輕裝上陣，減少行進(jìn)時(shí)間，增加科考時(shí)間，提高科考效率。
另外，科考隊(duì)在南極內(nèi)陸的度夏科考時(shí)間大約為2個(gè)月左右。以前，凡是進(jìn)入內(nèi)陸科考的隊(duì)員，洗臉用毛巾擦，洗頭用燒熱的雪水，根本不可能洗澡。而泰山站有了獨(dú)立的衛(wèi)浴室，可讓昆侖站隊(duì)員來(lái)回時(shí)洗個(gè)澡。
南極內(nèi)陸環(huán)境惡劣，既有軟雪帶，又有硬雪帶，還時(shí)不時(shí)出現(xiàn)冰裂隙。氣候也變幻莫測(cè)，時(shí)而晴空萬(wàn)里，時(shí)而暴風(fēng)大雪，雪地車時(shí)常被損壞。有了泰山站，雪地車中途損壞時(shí)，可以方便維修。即便暫時(shí)維修不好，也可拋下就走，留給泰山站的隊(duì)員慢慢維修，能節(jié)約寶貴的考察時(shí)間。
還有更重要的一點(diǎn)，泰山站的建成能給昆侖站科考隊(duì)員帶來(lái)心理上的安全感。在茫茫的南極冰原，隊(duì)員再不用擔(dān)心“前不著村、后不著店”了，如遇緊急情況可輕車前行，從泰山站到昆侖站約3天~5天左右即可到達(dá)。
記得2010年1月末，我們從昆侖站返回中山站時(shí)，冰川研究人員需要每隔一定距離采集雪樣、測(cè)量積雪厚度，需要來(lái)回下車測(cè)量好多次。有了泰山站，他們就可以分段測(cè)量或者分段研究了。在那樣一個(gè)條件極其艱苦的環(huán)境中，這樣做既能提高效率，也能節(jié)約成本。
