貨物吞吐量從1978年不足2000萬噸到跨越5億噸；集裝箱吞吐量從1978年的1000多個標(biāo)箱到跨越1800萬標(biāo)箱……歷經(jīng)126年的風(fēng)雨，青島港從一個名不見經(jīng)傳的小港逐漸發(fā)展成為世界第七大港。作為中國第二個外貿(mào)億噸吞吐港，青島港2017年吞吐量達(dá)到5.1億噸，是1978年的26倍，在區(qū)域外向型經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。
青島港位于中國沿海的環(huán)渤海灣港口群與長江三角洲港口群的中間地帶，區(qū)位優(yōu)勢明顯。改革開放以來，特別是黨的十八大后，青島港加快推進(jìn)百年老港轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展，深耕現(xiàn)代物流+“金融、國際化、互聯(lián)網(wǎng)”三大戰(zhàn)略，闖出了一條量增質(zhì)更優(yōu)的創(chuàng)新創(chuàng)效發(fā)展道路，實現(xiàn)了港口發(fā)展質(zhì)量和效益的雙提升。
世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。如今的青島港，擁有行業(yè)領(lǐng)先的港口設(shè)施，建設(shè)了世界最大的40萬噸級礦石碼頭、45萬噸級原油碼頭、可停靠2.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱船舶的集裝箱碼頭、可?？?2.7萬噸級郵輪的專用碼頭；擁有數(shù)量領(lǐng)先的集裝箱航線，航線密度穩(wěn)居中國北方港口第一位；擁有門類齊全的作業(yè)貨種，涵蓋了全球港口作業(yè)的所有貨種，并形成了集裝箱、原油、礦石、煤炭、糧食等支柱貨種。鐵礦石、油品作業(yè)量已突破1億噸；擁有世界一流的作業(yè)效率，集裝箱、鐵礦石、紙漿等貨種作業(yè)效率世界第一；上市公司凈利潤位居全國上市港口第二位，凈資產(chǎn)收益率居全國上市港口第一位。
自2014年以來，順應(yīng)經(jīng)濟全球化發(fā)展趨勢，青島港積極融入國家“一帶一路”建設(shè)，大力實施國際化戰(zhàn)略，加速“走出去”。通過與世界級企業(yè)強強聯(lián)合，青島港實現(xiàn)了管理輸出、資本輸出、技術(shù)輸出、品牌輸出，攜手戰(zhàn)略合作伙伴借船出海布局全球，把青島港的發(fā)展版圖從膠州灣“搬”到全世界，開啟了建設(shè)世界一流國際化港口的新征程。青島港致力于打造國際化碼頭運營商，先后與俄羅斯圣彼得堡港、美國邁阿密港等22個國外港口結(jié)成友好港；在緬甸，與中石油東南亞原油管道有限公司合作，為緬甸皎漂港馬德島30萬噸級原油碼頭提供運營服務(wù)管理；在意大利，攜手馬士基、中遠(yuǎn)海運入股意大利瓦多利古雷港，并與馬士基碼頭公司成立合資公司，共同運營管理瓦多利古雷港集裝箱碼頭和冷藏碼頭；聯(lián)手中遠(yuǎn)海運設(shè)立海路國際港口運營管理公司，投資運營阿聯(lián)酋阿布扎比哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭。
作為聯(lián)通“一帶一路”的重要港口樞紐，憑借優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢和開放的政策優(yōu)勢，青島港已發(fā)展成為東北亞重要的區(qū)域性航運與物流中心。目前，青島港與世界上180多個國家和地區(qū)的700多個港口建立貿(mào)易往來，成為“開放青島”的橋頭堡。
（周建亮）
