青島港是一座具有126年歷史的世界著名天然深水良港，位于中國沿海的環(huán)渤海灣港口群與長江三角洲港口群的中間地帶，區(qū)位優(yōu)勢明顯，與世界上180多個(gè)國家和地區(qū)的700多個(gè)港口建立貿(mào)易往來。世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。形成了集裝箱、原油、礦石、煤炭、糧食等支柱貨種，集裝箱、鐵礦石裝卸效率世界第一。
改革開放四十年，特別是黨的十八大以來的五年間，青島港搶抓機(jī)遇、集聚優(yōu)勢、銳意進(jìn)取，實(shí)現(xiàn)了百年老港的轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展，不斷深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，持續(xù)推進(jìn)經(jīng)營模式重大轉(zhuǎn)型，深耕現(xiàn)代物流+“金融、國際化、互聯(lián)網(wǎng)”三大戰(zhàn)略，闖出了一條量增質(zhì)更優(yōu)的創(chuàng)新創(chuàng)效發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)了港口發(fā)展質(zhì)量和效益的雙提升。
日前，中央宣傳部、中央改革辦等單位聯(lián)合舉辦了《偉大的變革--慶祝改革開放40周年大型展覽》，青島港發(fā)展成就亮相其中。展覽選用了青島港前灣三期集裝箱碼頭的航拍圖片，并配發(fā)圖文“青島港是中國第二個(gè)外貿(mào)億噸吞吐港，2017年吞吐量達(dá)到5.1億噸，是1978年的26倍，在區(qū)域外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。”
實(shí)力升級：推動(dòng)港口由小變大，由大變強(qiáng)
改革開放四十年來，經(jīng)過青島港人艱苦卓絕的建設(shè)發(fā)展，青島港實(shí)現(xiàn)了由小變大、由大變強(qiáng)的輝煌巨變。
黨的十八大以來，面對經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的港航發(fā)展新形勢、新挑戰(zhàn)，青島港不斷注入港口發(fā)展新動(dòng)能，港口裝卸主業(yè)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)健康發(fā)展。
如今的青島港，擁有行業(yè)領(lǐng)先的港口設(shè)施，建設(shè)了世界最大的40萬噸級礦石碼頭、45萬噸級原油碼頭、可?？?.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱船舶的集裝箱碼頭、可?？?2.7萬噸級郵輪的郵輪專用碼頭。擁有包括公路、鐵路、水路、管道等完善的集疏運(yùn)體系；建成投產(chǎn)董濰輸油管道一期、二期工程，加快實(shí)現(xiàn)港口由黃海到渤海的戰(zhàn)略布局。
擁有數(shù)量領(lǐng)先的集裝箱航線，航線密度穩(wěn)居中國北方港口第一位；擁有門類齊全的作業(yè)貨種，涵蓋了全球港口作業(yè)的所有貨種，并形成了集裝箱、原油、礦石、煤炭、糧食等支柱貨種。鐵礦石、油品作業(yè)量已突破1億噸；
擁有世界一流的作業(yè)效率，集裝箱、鐵礦石、紙漿等貨種作業(yè)效率世界第一；擁有高素質(zhì)、高技能的員工隊(duì)伍，培養(yǎng)出了以“金牌工人”許振超，全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員郭凱，黨的十八大、十九大代表皮進(jìn)軍等為代表的先進(jìn)工人群體；
擁有快速成長的臨港產(chǎn)業(yè)，港口發(fā)展有力帶動(dòng)了青島航運(yùn)、物流、貿(mào)易、金融、制造等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，西海岸新區(qū)已逐步形成石油、化工、鋼鐵、造船、汽車、輪胎、木材以及其他新材料、新能源、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)要素有效集聚的現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)體系；
擁有眾多世界級戰(zhàn)略合作伙伴，與全球最大的集裝箱航運(yùn)公司馬士基、全球排名前三位的港口碼頭運(yùn)營商迪拜環(huán)球合資經(jīng)營前灣集裝箱碼頭，與全球第一大綜合航運(yùn)企業(yè)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)全方位戰(zhàn)略合作，與全國最大的一體化能源化工公司中石化合資經(jīng)營液體散貨碼頭；實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)國企向現(xiàn)代化企業(yè)的轉(zhuǎn)變，建立了現(xiàn)代企業(yè)管理制度，2014年6月在香港聯(lián)交所上市?，F(xiàn)在正在積極推進(jìn)A股上市工作，打造資本市場雙輪驅(qū)動(dòng)新動(dòng)能。
近年來，面對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新常態(tài)，青島港積極推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)效益為中心，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為主線，穩(wěn)健發(fā)展裝卸主業(yè)，港口吞吐量突破5億噸、居世界第七位，上市公司凈利潤位居全國上市港口第二位，凈資產(chǎn)收益率位居全國上市港口第一位。
多元發(fā)力：打造港口發(fā)展新增長極
青島港從2013年正式啟動(dòng)多元化戰(zhàn)略布局，加快推進(jìn)港口服務(wù)供給側(cè)改革，率先發(fā)力現(xiàn)代物流。成立了專業(yè)化的物流公司，從過去港口承載的裝卸節(jié)點(diǎn)功能逐漸向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，統(tǒng)籌港內(nèi)和社會資源，開展包括代理、運(yùn)輸、倉儲、查驗(yàn)等全程物流服務(wù)，通過串聯(lián)“上下游”，服務(wù)“門到門”，打通了全程物流服務(wù)縱向一體化產(chǎn)業(yè)鏈，形成了涵蓋十大業(yè)務(wù)板塊（全程代理、多式聯(lián)運(yùn)、貿(mào)易金融、保稅倉儲、口岸查驗(yàn)、場站業(yè)務(wù)等）、60多個(gè)業(yè)態(tài)（海鐵聯(lián)運(yùn)、公路長途運(yùn)輸、班輪代理、質(zhì)押融資等）的全鏈物流產(chǎn)業(yè)體系。
青島港積極培育郵輪產(chǎn)業(yè)鏈。在位于老市區(qū)的老港區(qū)騰籠換鳥，成功轉(zhuǎn)型為郵輪母港，開港兩年就成為中國發(fā)展速度最快的郵輪港口，無論是港口設(shè)施還是市場占有率都體現(xiàn)出明顯的競爭優(yōu)勢，2017年郵輪靠離泊總量超過100航次。
青島港加快推進(jìn)產(chǎn)融結(jié)合的步伐。2013年以來，對港口資源進(jìn)行重新配置，開啟了金融產(chǎn)業(yè)從無到有、快速發(fā)展的新時(shí)代。目前，成立了金控公司、財(cái)務(wù)公司、融資租賃公司、資產(chǎn)管理公司、小額貸款公司、保險(xiǎn)代理公司，參股了青島市的兩家金融企業(yè)，構(gòu)建起立體化、集群化的港口金融生態(tài)圈，使金融板塊成為新的利潤增長源，努力成為“在港口行業(yè)里最懂金融的，在金融當(dāng)中是最懂港口的”。
智慧引領(lǐng)：推動(dòng)港口從汗水經(jīng)濟(jì)到智慧經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變
青島港持續(xù)加速實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略。把握互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展潮流，圍繞智能操作、物流電商、辦公管控三大方向，將物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動(dòng)控制和新能源等技術(shù)全方位融入傳統(tǒng)的港口業(yè)務(wù)，推動(dòng)碼頭操作、理貨、庫場管理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化。建設(shè)物流電商平臺、各類管理平臺，各類業(yè)務(wù)辦理從線下轉(zhuǎn)至線上流轉(zhuǎn)，構(gòu)建了以港口操作智能化、物流服務(wù)電商化、企業(yè)管理平臺化為主要特征的智慧港口“4.0版”，為港口創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級提供了新動(dòng)能。
特別是建設(shè)運(yùn)營了全球最先進(jìn)的全自動(dòng)化碼頭。這座自動(dòng)化碼頭從立項(xiàng)到投入商業(yè)運(yùn)營，僅用3年多時(shí)間完成了國外同類碼頭8-10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，建設(shè)成本僅為國外同類碼頭的75%左右，破解了自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）循環(huán)充電技術(shù)、大型設(shè)備防風(fēng)錨定、機(jī)器人自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖等10多項(xiàng)世界難題。開創(chuàng)了低成本、短周期、高起點(diǎn)、全智能、高效率、更安全、零排放的自動(dòng)化碼頭建設(shè)奇跡，而且還探索出了可推廣復(fù)制、具有行業(yè)示范意義的“青島模式”。
碼頭由9個(gè)遠(yuǎn)程操控員承擔(dān)了傳統(tǒng)碼頭60多人的工作，減少操作人員70%。2018年4月21日，在“中遠(yuǎn)希臘”輪作業(yè)中創(chuàng)出單機(jī)平均效率42.9自然箱/每小時(shí)、船時(shí)效率218.1自然箱/每小時(shí)的新世界紀(jì)錄。
外向型發(fā)展：積極融入國家“一帶一路”倡議
青島港順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展趨勢，積極融入國家“一帶一路”倡議，大力實(shí)施國際化戰(zhàn)略，攜手戰(zhàn)略合作伙伴借船出海布局全球，把青島港的發(fā)展版圖從膠州灣“搬”到全世界。致力于打造國際化碼頭運(yùn)營商，與俄羅斯圣彼得堡港、美國邁阿密港22個(gè)國外港口結(jié)成友好港，在緬甸，與中石油東南亞原油管道有限公司合作，為緬甸皎漂港馬德島30萬噸級原油碼頭提供運(yùn)營服務(wù)管理；在意大利，攜手馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)入股意大利瓦多利古雷港，并與馬士基碼頭公司成立合資公司，共同運(yùn)營管理瓦多利古雷港集裝箱碼頭和冷藏碼頭；聯(lián)手中遠(yuǎn)海運(yùn)設(shè)立海路國際港口運(yùn)營管理公司，投資運(yùn)營阿聯(lián)酋阿布扎比哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭。瞄準(zhǔn)東南亞、中東、非洲、地中海等潛力大、后勁足的新興市場港口項(xiàng)目，加快推進(jìn)相關(guān)合作項(xiàng)目。
與馬士基、地中海、達(dá)飛等世界級大船公司緊密合作；和招商局、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)、中石油、中國路橋、中國港灣、中交疏浚、海豐、青建等國際化經(jīng)驗(yàn)豐富的集團(tuán)組團(tuán)出海；與迪拜環(huán)球、馬士基、國家開發(fā)銀行、中非基金等新簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，圍繞碼頭運(yùn)營、港口物流、港口金融等方面深化合作，聯(lián)手發(fā)展。
青島港不斷推進(jìn)“內(nèi)陸港”建設(shè)，目前已建成鄭州、西安、新疆等10個(gè)內(nèi)陸港，增強(qiáng)了青島港作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線地區(qū)“出?？?rdquo;和“橋頭堡”的競爭實(shí)力。
青島港海鐵聯(lián)運(yùn)“朋友圈”越來越大，覆蓋山東，輻射沿黃，直達(dá)中亞，基本形成了“橫貫東西”的“海鐵聯(lián)運(yùn)物流大通道”，海鐵聯(lián)運(yùn)班列線達(dá)40條，形成連接日韓、東南亞和中亞的過境物流大通道，海鐵聯(lián)運(yùn)箱量連續(xù)3年穩(wěn)居全國沿海港口首位。2016年，以青島港為主要節(jié)點(diǎn)的青島“一帶一路”跨境集裝箱海公鐵多式聯(lián)運(yùn)入選國家示范工程。2017年，青島港國際貨運(yùn)物流有限公司作為青島市唯一試點(diǎn)企業(yè)，入選交通運(yùn)輸部確定的無車承運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)。
青島港構(gòu)筑起了聯(lián)通“海上絲綢之路”沿線國家和地區(qū)的龐大海上貿(mào)易航線網(wǎng)絡(luò)，集裝箱航線總數(shù)近180條，位居中國北方港口首位。通過條條航線，青島港跨越近萬里亞歐大陸與世界“鏈接”。
如今，青島港四大港區(qū)（大港港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣港區(qū)、董家口港區(qū)）集聚了航運(yùn)物流、石油化工、集裝箱制造、保稅倉儲、船舶海工、油品和大宗貨物交易等與港口高度依存的百億級、千億級產(chǎn)業(yè)鏈，有力帶動(dòng)了青島航運(yùn)、物流、貿(mào)易、金融、制造等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，西海岸新區(qū)已逐步形成石油、化工、鋼鐵、造船、汽車、輪胎、木材以及其他新材料、新能源、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)要素有效集聚的現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)體系。
創(chuàng)新服務(wù)：打造世界一流的港口營商環(huán)境
青島港積極響應(yīng)山東省委省政府、青島市委市政府的要求部署，提高政治站位，提升思想認(rèn)識，落實(shí)國企擔(dān)當(dāng)，堅(jiān)持“港口是城市的重大基礎(chǔ)設(shè)施和公益設(shè)施”，堅(jiān)持“創(chuàng)新創(chuàng)新再創(chuàng)新，改革改革再改革”，牢固樹立“國有港口企業(yè)迫切需要優(yōu)化營商環(huán)境，夯實(shí)堅(jiān)實(shí)根基，打造新的核心競爭力”的意識，降本提效，打造“一站式”全程物流綜合服務(wù)，在省市優(yōu)化口岸營商環(huán)境中走在前列。
自8月31日起，青島港在全港上下開展為期四個(gè)月的“改革創(chuàng)新、提升服務(wù)”專項(xiàng)行動(dòng)，對標(biāo)國內(nèi)外領(lǐng)先港口，重點(diǎn)圍繞優(yōu)化服務(wù)流程、提升服務(wù)效率、規(guī)范經(jīng)營秩序、提升服務(wù)質(zhì)量等方面，主動(dòng)作為、積極創(chuàng)新，以扎實(shí)有力的行動(dòng)和成效，全力打造效率最快、質(zhì)量最好、成本最低、服務(wù)最優(yōu)的“青島港服務(wù)”，助推實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效，全力服務(wù)好區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
圍繞提升港口作業(yè)效率和壓縮進(jìn)出口貨物在港時(shí)間，青島港提速推進(jìn)“智慧港口”建設(shè)，提升通關(guān)便利化，打通進(jìn)出口貨物在港口物流環(huán)節(jié)的“最后一公里”，不斷推動(dòng)口岸通關(guān)效能提升。
在船舶裝卸效率全球領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，青島港加強(qiáng)與海事等口岸監(jiān)管單位對接，強(qiáng)化與船公司操作總部聯(lián)系，積極推行“48小時(shí)預(yù)報(bào)、24小時(shí)確報(bào)”泊位窗口服務(wù)，確保船舶隨到直靠，努力達(dá)到“零待時(shí)”。尤其在大風(fēng)、大霧等惡劣天氣，最大限度保證船公司船期。
青島港著力搭建線上、線下統(tǒng)一的營業(yè)大廳，讓“數(shù)據(jù)多跑路、客戶少跑腿”。完成了集裝箱進(jìn)口網(wǎng)上營業(yè)廳、出口網(wǎng)上營業(yè)廳、艙單傳輸平臺等相關(guān)功能向“物流電商服務(wù)平臺”的業(yè)務(wù)功能遷移整合，用戶在一個(gè)平臺注冊、登錄并進(jìn)行業(yè)務(wù)查詢、計(jì)費(fèi)和支付結(jié)算。開發(fā)網(wǎng)上結(jié)算中心，實(shí)現(xiàn)一個(gè)窗口就能辦理過去需要三個(gè)窗口辦理的業(yè)務(wù)，為客戶節(jié)省時(shí)間1-2小時(shí)。同時(shí)，青島港全面清點(diǎn)碼頭操作有紙單據(jù)，推進(jìn)系統(tǒng)研發(fā)，加快電子化進(jìn)程，加速推動(dòng)進(jìn)口受理環(huán)節(jié)無紙化、出口提箱環(huán)節(jié)無紙化。
在此基礎(chǔ)上，青島港努力做好服務(wù)“加法”，強(qiáng)化服務(wù)“軟實(shí)力”。全面推行陽光服務(wù)、微笑服務(wù)、規(guī)范服務(wù)、高效服務(wù)、廉潔服務(wù)，設(shè)立服務(wù)質(zhì)量督查小組和投訴電話，嚴(yán)格執(zhí)行“首問負(fù)責(zé)、限時(shí)辦理、責(zé)任追究”制度；逐個(gè)貨種、逐項(xiàng)業(yè)務(wù)、逐個(gè)窗口、逐個(gè)崗位精簡流程，打造了最簡潔的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)模板。
3月8日，習(xí)近平總書記在參加山東代表團(tuán)審議時(shí)強(qiáng)調(diào)，山東要加快建設(shè)世界一流的海洋港口。青島港將乘著改革開放的東風(fēng)，搶抓新機(jī)遇，加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，勇?lián)鷦?chuàng)新發(fā)展、持續(xù)發(fā)展、領(lǐng)先發(fā)展、健康發(fā)展新使命。瞄準(zhǔn)加快建設(shè)世界一流的樞紐港、世界一流的物流強(qiáng)港、世界一流的金融強(qiáng)港、世界一流的國際化強(qiáng)港、世界一流的智慧強(qiáng)港、軍民融合示范港、世界一流的實(shí)力強(qiáng)港的宏偉目標(biāo)，開拓進(jìn)取、闊步前行。
