7月11日，正值第13個中國航海日，在上海舉辦的“第二屆21世紀海上絲綢之路論壇”上，上海航運交易所（上海航交所）正式對外發(fā)布“一帶一路”航貿指數(shù)。
在中國政府積極推動下，中國與沿線國家共建“一帶一路”的成果正逐步顯現(xiàn)。到底如何全面反映“一帶一路”戰(zhàn)略所取得的發(fā)展成就？在“互聯(lián)網(wǎng)+”以及大數(shù)據(jù)的態(tài)勢下，如何用數(shù)據(jù)對“一帶一路”進行表征性反映？航運相關企業(yè)如何評價、分析以及參與“一帶一路”戰(zhàn)略？
在2014年，上海航交所就成立了相關課題組對此進行研究，課題組從“一帶一路”所覆蓋的國家和地區(qū)的相關數(shù)據(jù)出發(fā)，力圖能夠尋找到相關抓手。經(jīng)過一年多時間的企業(yè)走訪、調查研究、分析比對、建立數(shù)據(jù)模型、內部試運行等階段，最終從數(shù)據(jù)的可持續(xù)性、表征性、重要性等方面確定了“一帶一路”指數(shù)的內涵。
2015年7月27日，上海航交所宣布其開發(fā)編制的“一帶一路”航貿指數(shù)正式對外試運行。這也是國內機構對航運產(chǎn)業(yè)在“一帶一路”戰(zhàn)略中最深入的公開解讀。
在兩年的試運行中，上海航交所對“一帶一路”航貿指數(shù)不斷進行運行總結、評估和完善。去年11月，上海航交所就“一帶一路”航貿指數(shù)召開專家評審會，在相關建議基礎上，對指數(shù)進行了數(shù)據(jù)補充、結構調整，最終形成了正式發(fā)布版本的“一帶一路”航貿指數(shù)。
據(jù)悉，“一帶一路”航貿指數(shù)由“一帶一路”貿易額指數(shù)、“一帶一路”貨運量指數(shù)、“海上絲綢之路”運價指數(shù)3大類組成。預計將來指數(shù)的內涵和外延還將隨著相關條件的變化而有所增加。
“一帶一路”貿易額指數(shù)包含1個綜合指數(shù)，8個成分指數(shù)。涵蓋“一帶一路”沿線65個國家，分布于北亞、中亞、南亞、東南亞、西亞、北非、歐洲和大洋洲等地區(qū)。
“一帶一路”貨運量指數(shù)包含1個綜合指數(shù)，5個成分指數(shù)（分別是中國至“一帶”沿線國家鐵路貨運出口量指數(shù)，中國（上海）至“一路”沿線國家出口集裝箱海運量指數(shù)，中國自“一路”沿線國家進口煤炭海運量、鐵礦石海運量、原油海運量指數(shù)）及細分地區(qū)指數(shù)。“一帶”貨運量指數(shù)反映了中國至絲綢之路經(jīng)濟帶沿線蒙俄、中亞、東南亞、歐洲等地區(qū)主要國家的鐵路貨運量變化；“一路”貨運量指數(shù)反映中國與沿線國家之間煤、礦、油、箱等主要貨種海運量變化，涉及“海上絲綢之路”沿線東南亞、西亞、南亞、歐洲、大洋洲和北非等多個地區(qū)。
“海上絲綢之路”運價指數(shù)包括1個綜合指數(shù)，4個成分指數(shù)（分別是“海上絲綢之路”出口集裝箱運價指數(shù)、進口集裝箱運價指數(shù)、進口干散貨運價指數(shù)和進口原油運價指數(shù)）及細分航線指數(shù)。指數(shù)涵蓋聯(lián)通亞非歐的“海上絲綢之路”主要貨種、主要航線。
上海航交所總裁張頁表示，“‘一帶一路’戰(zhàn)略是中國構建全方位對外開放新格局的重要基礎，它與自貿區(qū)建設、京津冀協(xié)同發(fā)展和長江經(jīng)濟帶等戰(zhàn)略有機銜接、互為支撐，與全面深化改革、海運強國戰(zhàn)略也有著千絲萬縷的關系。航運業(yè)在‘一帶一路’戰(zhàn)略中的體現(xiàn)最為關鍵的就是運量和運價。因而上海航交所從運量與運價出發(fā)，將‘一帶一路’戰(zhàn)略中的航運要素信息公開，增強了市場的透明度和影響力。”（賈遠琨）
