6月19日至21日，在2017北京國(guó)際城市軌道交通展覽會(huì)上，由中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司自主研制的一款新型“市域快軌”列車(chē)首次在國(guó)內(nèi)亮相。最高時(shí)速可達(dá)140公里，有望用于城市外圍與市中心的連接，助力打造“1小時(shí)都市圈”。
中車(chē)四方股份公司研制的市域快軌列車(chē)
隨著城市化發(fā)展特別是大都市的崛起，城市不斷向外圍擴(kuò)展，如何將住在郊區(qū)、衛(wèi)星城、外圍城鎮(zhèn)的人群快速輸送到市中心，越來(lái)越成為制約城市發(fā)展的瓶頸。市域快軌，正是為大城市市域范圍內(nèi)的快速通勤“量身打造”的一種快捷交通工具，連接市中心與郊區(qū)、周邊城鎮(zhèn)，屬于廣義城市軌道交通的范疇。出行范圍比地鐵要長(zhǎng)，一般在50-100公里。
據(jù)介紹，這款新型市域快軌列車(chē)采用A型地鐵的車(chē)身尺寸，載客量與A型地鐵大致相當(dāng)，6節(jié)編組時(shí)最多可載客2200人。而與地鐵相比，采用了更大功率的牽引動(dòng)力，最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)140公里，速度比地鐵提高近一倍，并且能像地鐵列車(chē)一樣“快起快停”，縮短了城市外圍到市中心的運(yùn)行時(shí)間，特別適應(yīng)大運(yùn)量、快速通勤需求。按照50公里到100公里的出行距離計(jì)算，市域快軌能在1小時(shí)之內(nèi)完成輸送。同時(shí)，采用雙供電制式技術(shù)，能適應(yīng)AC25KV和DC1500V兩種接觸網(wǎng)，滿(mǎn)足不同供電制式線(xiàn)路的需求。
中車(chē)四方股份公司研制的市域快軌列車(chē)車(chē)廂內(nèi)景
考慮到市域通勤的出行距離和時(shí)間較地鐵要長(zhǎng)，這種新型市域快軌還引入了高速動(dòng)車(chē)組的先進(jìn)技術(shù)，提高乘坐舒適度。整車(chē)進(jìn)行氣密性設(shè)計(jì)，有效控制車(chē)內(nèi)外的壓力波動(dòng)，減輕了車(chē)輛過(guò)隧道或兩車(chē)交會(huì)時(shí)乘客耳部的不適感。將動(dòng)車(chē)組的隔音降噪技術(shù)成功嫁接，車(chē)輛運(yùn)行更安靜。車(chē)廂的旅客界面也融合動(dòng)車(chē)組設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了升級(jí)，軟包座椅、遮陽(yáng)簾、大尺寸LED客室頂燈、多功能人車(chē)交互界面等，為乘客提供更加舒適的乘車(chē)環(huán)境。
國(guó)際上，市區(qū)地鐵發(fā)達(dá)的大都市都有更為發(fā)達(dá)的市域軌道交通。以紐約、巴黎、倫敦和東京為例，其市域軌道交通占比分別達(dá)到75%、85%、88%和85%。在我國(guó)，市域軌道交通是構(gòu)建現(xiàn)代城市交通綜合運(yùn)輸體系的重要一環(huán)，目前已有多個(gè)城市正在開(kāi)展或已規(guī)劃市域軌道交通，市域快軌列車(chē)未來(lái)將在城市外圍與市中心的交通連接中發(fā)揮重要作用。據(jù)介紹，在城市軌道交通領(lǐng)域，中車(chē)四方股份公司目前已研制形成了包括各型地鐵車(chē)輛、現(xiàn)代有軌電車(chē)、跨座式單軌列車(chē)、懸掛式單軌列車(chē)以及市域列車(chē)等全系列城軌車(chē)輛產(chǎn)品，具備提供城市軌道交通全面解決方案的能力。
