中國深遠(yuǎn)海海工裝備技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在北京成立
2016年12月28日，中國深遠(yuǎn)海海洋工程裝備技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(簡(jiǎn)稱中國海工聯(lián)盟)在北京成立。
聯(lián)盟由中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司等我國7家海洋工程裝備制造骨干企業(yè)發(fā)起，將促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研全產(chǎn)業(yè)鏈整合，打造中國深遠(yuǎn)海海洋裝備國際品牌。
中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司總經(jīng)理梁巖峰表示，海洋工程裝備是實(shí)施海洋戰(zhàn)略、建設(shè)海洋強(qiáng)國的物質(zhì)和技術(shù)基礎(chǔ)。聯(lián)盟集合了我國海工裝備“產(chǎn)學(xué)研用融”產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)質(zhì)資源，將深入推動(dòng)深海海工裝備技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事總經(jīng)理萬敏介紹，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)近期對(duì)旗下裝備制造板塊進(jìn)行了改革重組，整合中國海洋裝備行業(yè)的先行者中遠(yuǎn)船務(wù)，以及中遠(yuǎn)造船、中海工業(yè)三家公司的裝備制造資源，成立了中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司。
與其他聯(lián)盟不同的是，該聯(lián)盟不僅涵蓋海工制造骨干企業(yè)，還有三大油氣集團(tuán)、關(guān)鍵系統(tǒng)與設(shè)備供應(yīng)商、金融機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)基金，以及科研院所、高校等共同參與，集合了中國海工裝備“產(chǎn)學(xué)研用融”產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)質(zhì)資源。
據(jù)悉，我國海工裝備制造業(yè)起步較晚，近年來快速發(fā)展，新接訂單金額國際市場(chǎng)份額已經(jīng)連續(xù)兩年達(dá)到35%。但與世界海工裝備制造強(qiáng)國相比，我國海工裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新能力弱，關(guān)鍵核心技術(shù)與設(shè)備依賴國外的深層次問題依然存在。而眼下全球海工市場(chǎng)正受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與國際油價(jià)持續(xù)低迷影響，海上石油開發(fā)企業(yè)紛紛降低開采規(guī)模，裝備需求急劇減少。一些在建項(xiàng)目出現(xiàn)延遲交付甚至棄單現(xiàn)象，全球海工制造企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營面臨著巨大壓力。
數(shù)據(jù)顯示，今年1月~11月，全球共建成各類海洋工程裝備71艘/座，同比下降58.5%。在此市場(chǎng)極度低迷狀況下，我國海工裝備制造企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中單打獨(dú)斗，相互低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，缺乏協(xié)同合作，國際化經(jīng)營能力不足等現(xiàn)象比較突出。
考慮到當(dāng)前及今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)海上資源開發(fā)的重點(diǎn)在深海，關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)備的瓶頸也在深海。為此，中遠(yuǎn)船務(wù)發(fā)起倡議成立“中國深海海洋工程裝備技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，聚焦于深海海工裝備，以《中國制造2025》為指引，明確目標(biāo)，重點(diǎn)突破，推動(dòng)中國海工裝備行業(yè)實(shí)力的整體提升。
來源：新華社 中國海洋報(bào)
