繼中韓、中日、東北亞、一帶一路航運指數(shù)之后，青島航運指數(shù)再添新成員，青島中歐集裝箱航運景氣指數(shù)，作為青島航運指數(shù)的重要組成部分，中歐航運指數(shù)依托青島在中歐貿易中的地位，反應中歐貿易晴雨表的航運指數(shù)，這一指數(shù)的推出進一步完善了青島航運指數(shù)，是青島港航服務業(yè)發(fā)展的一大突破，將有助于改善青島地區(qū)港航發(fā)展環(huán)境，助推航運產業(yè)轉型升級，推動青島建設國際航運中心城市。
作為青島航運指數(shù)的第五支指數(shù)，青島中歐集裝箱航運景氣指數(shù)，是從11家運營青島到歐洲方向航線的船公司中，選取了6家企業(yè)作為樣本，采集了自2016年1月至2016年11月的運價數(shù)據(jù)，通過擬定數(shù)據(jù)模型，計算出2016年1月至2016年11月，青島歐洲航線集裝箱的運價波動、航線景氣程度的指數(shù)波動曲線。這5家企業(yè)的運價及份額基本代表了歐洲航線的層級，其比重為平均分配，運價信息以5家樣本企業(yè)提供形式為主。目前，歐洲方向共收集了六條航線的數(shù)據(jù)。
就目前的數(shù)據(jù)來看，總體而言，歐洲集裝箱航運景氣指數(shù)波動較大，但總體還是上漲的走勢。1月份歐洲集裝箱航運景氣指數(shù)，高開低走，走勢一路下跌，從1.55點一路下跌至3月中旬，達到全年的最低點0.34點；之后小幅反彈，上漲兩周后又繼續(xù)下跌三周，之后一周內上漲0.77點，上漲幅度明顯，但緊接著又有連續(xù)的小幅下跌三周；截止到今年的11月份，歐洲航運景氣指數(shù)基本都保持著大幅上漲一周后，小幅下跌幾周進行調整的走勢，但總體來看還是上升狀態(tài)，最高值為7月份的2.01點。
青島航運指數(shù)是在青島市交通委、青島市港航管理局的支持指導下，由青島國際航運服務中心、青島航運發(fā)展研究院和青島指數(shù)研究院三方聯(lián)合研發(fā)編制的，青島航運指數(shù)旨在立足青島航運特色，通過運價、運量、成本等方面的比例關系，來反應青島地區(qū)航運市場的特點，為企業(yè)的決策提供參考，為政府政策提供現(xiàn)實依據(jù)，并以打造指數(shù)衍生品，成為航運企業(yè)的風險對沖手段為發(fā)展方向。
根據(jù)今年以來青島航運指數(shù)總體趨勢看，今年東北亞集裝箱航運景氣指數(shù)總體走勢，前半年為下跌趨勢，后半年開始緩慢爬升。東北亞集裝箱航運景氣指數(shù)，由青島-日本航線和青島-韓國航線組成。今年11個月韓國航線走勢相當平穩(wěn)，每周變化幅度基本小于0.05點，指數(shù)一直維持在0.46點-0.55點之間，直至10月份開始，才有明顯的漲幅，最高值為0.77點。而日本航線，波動較大，低開高走，在1月底到達峰值為1.96點，這也為全年的最高值，之后指數(shù)一路下跌，雖然期間有小幅上漲，但依然阻擋不了下跌勢頭，到6月的第一個周到達最低點0.50點，之后指數(shù)開始調整性上漲，并在10月初達到1.57點，但只維持了兩個星期，之后又有所下跌。
來自青島市商務局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，今年前11個月青島外貿進出口情況為：出口總額為2505.49億元，進口總額為1361.75億元，進出口總額為3867.24億元。由負轉正實現(xiàn)增長0.1％。這是青島外貿自去年下半年持續(xù)下滑以來，首次實實現(xiàn)增長。
有關專家表示，明年是貿易和航運復蘇元年，出口將好于今年，判斷明年全球貿易和航運可能會迎來一輪修復周期。
