“匠”字最初意指木匠，只是最普通而略有所長的手藝人而已。到如今，“匠”字所代表的除手藝精湛外，更多意味著專注而求精的精神。青島港，一個擁有百余年發(fā)展史的港口，面臨著低效能的經(jīng)濟模式制約著港口發(fā)展的態(tài)勢，更是把匠人的培養(yǎng)作為促進公司發(fā)展的核心驅(qū)動力，通過“培訓、考核、激勵”的人才管理機制，將匠人精神傳遞到公司上下每個人的心底，鼓勵員工開拓創(chuàng)新，打造業(yè)內(nèi)世界標準，向創(chuàng)新型港口建設加速邁進。
復合型人才培養(yǎng)
古人云：“無規(guī)矩不成方圓”，這一點在青島港內(nèi)表現(xiàn)得淋漓盡致，特別是在人員管理、培養(yǎng)方面。走入青島港，首先看到的是軍事化管理的更衣室、星級設備評比墻、小組工作討論室……濃厚的企業(yè)文化氣息撲面而來，不時讓人興奮不已。
“我們每個月都會對班組進行工作考核評比，優(yōu)秀班組公司將給予一定獎勵，以此激勵員工們更好地工作。”青島港集團大港公司固機隊隊長李忠說，比如，員工技術好、干得多與薪酬掛鉤，團隊被評選為星級班組會有額外補貼，員工學習除主業(yè)之外的技術并通過考核會得到額外獎勵等。通過這樣的激勵機制，使青島港人在工作中不斷學習、總結(jié)不足，提高自身能力，在工作質(zhì)量上不斷追求精益求精，成功挑戰(zhàn)一個個“不能完成的任務”，而這也正是新時代匠人所要具備的素質(zhì)。
在人才培養(yǎng)方面，青島港注重“精一懂二會三”復合型人才培養(yǎng)。“就像叉車司機會開車同時也要具備維修能力。”青島港集團人力資源部部長王新澤介紹說。為了促進員工主動學習，青島港設立了員工學習室，提供有關港口技術的相關書籍，還配備一些現(xiàn)場設備模型，方便員工學習和研究。“我們鼓勵員工學習自身主修專業(yè)外的其他技術，一旦學成之后并通過集團內(nèi)部考試，會得到相應的薪水加成。”李忠說。
目前青島港共有21000多名員工，其中8700多名基礎工人。在公司業(yè)務方面，青島港的集裝箱、紙漿及礦石等裝卸作業(yè)能力位列世界前茅，取得這一成績一方面離不開公司員工的合作協(xié)同努力，另一方面也詮釋了港口勞動密集型工人逐漸向技術工人轉(zhuǎn)型的成功。
人人皆是創(chuàng)新的源泉
對于青島港人來說，“干好手中活”僅是工作的一部分，他們還秉承著工作的創(chuàng)新使命。
“我們大隊的創(chuàng)新工作室以曾先后刷新紙漿卸船世界紀錄、全國勞動模范皮進軍同志的名字命名，通過他的榜樣力量帶動公司員工集體學習創(chuàng)新。”青島港國際股份有限公司大港分公司裝卸大隊隊長在創(chuàng)新工作室介紹說。工作室四周環(huán)繞擺放著各種發(fā)明專利和證書，有“叉車旋轉(zhuǎn)伸縮多用途吊具研制及應用”“件雜貨市入提車輛調(diào)度管理系統(tǒng)革新”……據(jù)介紹，這些創(chuàng)新項目絕大多數(shù)都是由青島港一線工人研發(fā)而成。
“這是我們公司員工自主研發(fā)的自動碼包機，它的優(yōu)勢在于借助軸承原理，克服了之前需要憑靠人力搬運的難題，減少了人力，同時提高了工作效率。”青島港國際股份有限公司大港分公司裝卸大隊的皮進軍介紹說。“發(fā)現(xiàn)問題要多思考、多實踐直至攻破難關”，這是青島港人對待工作的信念，同樣這也是成為新時期匠人的要求，顯然，他們做出了完美的詮釋。
作為一線工人，每天與機械打交道的他們，會根據(jù)自身積累的經(jīng)驗，結(jié)合主觀想法碰撞出創(chuàng)新的火花。“只要是有利于減少勞動成本、提高效率的項目都屬于創(chuàng)新，這也是我們工作的一部分。”皮進軍說。青島港人憑借著這股“韌勁”，善于發(fā)現(xiàn)問題，利用所學的知識和積累的經(jīng)驗攻克難關，使得一個個創(chuàng)新項目順利開花結(jié)果，為公司帶來了實際的效益。據(jù)統(tǒng)計，截至目前，大港分公司學習創(chuàng)新活動風起云涌，成績顯著，共創(chuàng)造近900項科技創(chuàng)新成果和100多項國家專利。
為了激勵公司員工勇于創(chuàng)新，在實踐中尋找新突破，加快向創(chuàng)新型港口轉(zhuǎn)型升級，青島港制定出臺了《創(chuàng)新管理辦法》，對技術工人的創(chuàng)新成果不僅重獎，而且記入個人榮譽檔案，既有現(xiàn)實利好，又有長期“紅利”。同時，設立創(chuàng)新技術工人技能評聘機制，用科學機制為港口每個人、每個崗位最大限度拓展空間、搭建舞臺。此外，去年青島港年度評選出的港口創(chuàng)新成果和崗位創(chuàng)新成果員工，所得獎勵均有大幅提高，其中港口創(chuàng)新一等獎獎勵金額從3800元提高到3萬元，更好地調(diào)動了員工創(chuàng)新的積極性。同年申請國家專利79項（其中發(fā)明專利9項），獲得專利授權72項（其中發(fā)明專利8項）。
年年舉辦技術比武
如果說立足崗位、苦練絕活是提高技術水平和工作效率的重要手段，那么技術比武則是檢驗和衡量員工技能水平的綜合表現(xiàn)形式，是一種更高層次的崗位練兵、崗位成才的大展示和大檢閱。
“青島港每年都會舉辦集團、公司兩級技術比武大會，設置豐厚的獎勵機制，極大地調(diào)動了員工們的參與積極性。”青島港集團安技部主管徐斌表示，這種模式深得員工認可，也迎合了工匠的培養(yǎng)，在工作上不斷追求精益求精、勇于創(chuàng)新，正是這種精神促成了青島港拿下多項世界港口作業(yè)紀錄。
為了提高公司員工的工作能力，堅持以世界標準完成工作，青島港除了舉辦公司內(nèi)的技能比武大賽，還會安排員工參與省市乃至全國性質(zhì)的技能比拼。2015年，青島港在全省港航系統(tǒng)第九屆勞動技能競賽中，包攬“港口裝卸機械內(nèi)燃機綜合修理”和“?；反盾浌苓B接”兩個項目的前八名，贏得青島賽區(qū)大滿貫；同年，由青島市人社局組織的“青島市第十三屆職業(yè)技能大賽”，首次設立了“許振超技能大獎”并發(fā)放10萬元高額獎金，引發(fā)全港3000多名員工踴躍挑戰(zhàn)，最終經(jīng)過激烈角逐，6人獲得工種冠軍，15人獲得“青島市技術能手”；2016年，在中國港口好司機大賽中，青島港48名選手參加了空箱叉車和集裝箱拖車項目的角逐，并取得空箱叉車項目前6名，集裝箱拖車項目的第一、二、四、五名優(yōu)異成績，兩個項目中取得前6名的選手將參加于9月底在天津舉行的決賽。
近些年，在新時代下，世界經(jīng)濟萎靡不振，如何實現(xiàn)逆勢增長？尤其是傳統(tǒng)行業(yè)如不做出改變，還將會面臨洗牌的風險，這倒逼他們加速轉(zhuǎn)型升級，攻克難關迫在眉睫！在這種艱難形勢下，青島港利用“激勵、培訓、考核”人員培養(yǎng)機制，加速人才隊伍建設。
青島港人才趨于年輕化，也體現(xiàn)出公司在匠人培養(yǎng)上的獨到之處。按照人們的慣性去想，每一位工匠大師的品性一定是需要多年的錘煉。俗話說得好“長江后浪推前浪”，在青島港，年輕人也能成為大師。據(jù)統(tǒng)計，2015年青島港共有2952人參加了203個項目的公司級技術比武，經(jīng)過層層選拔，來自25個單位的638名選手參加了29個項目的集團級技術大比武。其中，受到表彰的139名選手中35周歲以下的有121人，占到了87.1%，平均年齡僅有27歲，33名狀元中35歲以下的有31人占到93.9%，這說明我們的技能人才隊伍越來越年輕，充滿朝氣和活力。
追求極致的“工匠精神”是世界偉大企業(yè)的共同特質(zhì)，青島港加速向世界前列港口水平靠攏，“工匠精神”發(fā)揮了核心驅(qū)動作用。近年來，青島港取得的成績格外矚目，得益于公司對于人才的培養(yǎng)機制，與每一位青島港人的付出有著密不可分的關系，他們按照做新時代匠人的要求，承載“愛崗敬業(yè)、恪盡職守、勇于創(chuàng)新”等精神力量，加速向創(chuàng)新型港口建設前進。
青島財經(jīng)日報/青島財經(jīng)網(wǎng)記者 董喬志
