從5月份的數(shù)據(jù)分析來看，青島-釜山航運(yùn)市場(chǎng)景氣指數(shù)創(chuàng)下了自去年以來的最低點(diǎn)，景氣指數(shù)從月初的0.10滑落到0.09。之前，業(yè)內(nèi)已經(jīng)預(yù)測(cè)到5月份的市場(chǎng)形勢(shì)將不會(huì)景氣，從市場(chǎng)的實(shí)際情況來看，比預(yù)想得更加糟糕。從歷史上看，本來5月份就是市場(chǎng)的淡季，再加上燃油、租船等成本的上升拉低了景氣指數(shù)，這也預(yù)示著今年的市場(chǎng)將比往年的競(jìng)爭(zhēng)更加嚴(yán)峻。
從貨量的分析來看，5月份中上旬市場(chǎng)貨量維持在較低水平，從5月下旬開始，貨量有所回升，但市場(chǎng)運(yùn)價(jià)依然沒變，景氣指數(shù)未有好轉(zhuǎn)。從運(yùn)價(jià)來看，5月份青島-釜山航運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定在-250美元/TEU的水平，該價(jià)格也是自去年以來市場(chǎng)的最低水平。目前市場(chǎng)運(yùn)量與運(yùn)力矛盾較大，直接造成了運(yùn)價(jià)的走低，加上中韓航運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)歷來非常激烈，使得航線的景氣指數(shù)未有所好轉(zhuǎn)。
從成本的分析來看，5月份中韓航運(yùn)企業(yè)租船價(jià)格上漲到7500美元/天，比去年同期上漲19.9%，環(huán)比上漲7.1%。燃油價(jià)格在390美元/噸~449美元/噸之間，比去年同期下降32.2%，環(huán)比上漲14.6%。市場(chǎng)反映，隨著市場(chǎng)淡季的日趨結(jié)束，租船價(jià)格從本月開始上漲，此外，目前的燃油價(jià)格也在有越漲越高的趨勢(shì)，這些成本都會(huì)造成市場(chǎng)景氣指數(shù)的下跌。
對(duì)于6月份，市場(chǎng)預(yù)測(cè)應(yīng)該能夠明顯好于5月份，運(yùn)價(jià)也會(huì)有所上漲，但具體漲幅應(yīng)該不是很高，而且對(duì)于運(yùn)價(jià)的調(diào)整，各船公司也顯得相當(dāng)謹(jǐn)慎。綜合預(yù)測(cè)來看，6月份的市場(chǎng)運(yùn)價(jià)或?qū)⒌陀谌ツ晖谒?，市?chǎng)貨量與去年持平或略有下降，由于燃油成本比去年同期水平相比要低很多，船公司的整體利潤(rùn)水平持平于去年的可能性更大。
