隨著海洋成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，不少銀行都將目光投向海洋經(jīng)濟(jì)，紛紛成立相關(guān)事業(yè)部和特色部門，通過細(xì)分市場(chǎng)把握風(fēng)險(xiǎn)，分享海洋經(jīng)濟(jì)帶來的紅利。
日前，上海浦東發(fā)展銀行在山東青島成立了藍(lán)色經(jīng)濟(jì)金融服務(wù)中心，成為銀行業(yè)首家海洋經(jīng)濟(jì)金融專營(yíng)機(jī)構(gòu)。而緊盯青島海洋經(jīng)濟(jì)的銀行可不止浦發(fā)一家，在定位于海洋經(jīng)濟(jì)的青島西海岸新區(qū)遍布著大大小?。担臣毅y行分支機(jī)構(gòu)，深度介入海洋全產(chǎn)業(yè)鏈。
“借助山東的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，青島依托海洋經(jīng)濟(jì)的企業(yè)擁有很多機(jī)會(huì)，也使得青島成為商業(yè)銀行的‘必爭(zhēng)之地’。”青島西海岸金融辦主任李海濤介紹，２０１４年青島市海洋經(jīng)濟(jì)規(guī)模突破１７００億元，海洋經(jīng)濟(jì)對(duì)ＧＤＰ增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到２９。５％。
青島明月海藻集團(tuán)在山東從事海藻生物提純近５０年，企業(yè)的海藻酸鈉產(chǎn)量已經(jīng)做到全球最大。去年在浦發(fā)銀行的幫助下，累計(jì)從海外融到２５００萬美元的低成本資金，極大促進(jìn)了企業(yè)的發(fā)展。在今年一季度企業(yè)出口額逆勢(shì)上揚(yáng)，前四個(gè)月出口額約３０００萬美元，同比增長(zhǎng)超２０％。
“服務(wù)我們這樣從事海洋經(jīng)濟(jì)的中小企業(yè)，不能只看企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表和資產(chǎn)質(zhì)量，而是應(yīng)該對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)有所了解，否則就會(huì)盲目授信。”青島明月海藻集團(tuán)董事長(zhǎng)張國(guó)防告訴記者，這幾年他明顯感受到銀行的專業(yè)性程度正在提升。
近年來，越來越多銀行對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域成立專門機(jī)構(gòu)，或提升機(jī)構(gòu)級(jí)別，給予機(jī)構(gòu)更多的專項(xiàng)信貸規(guī)模和審批權(quán)限。除了浦發(fā)銀行成立了海洋經(jīng)濟(jì)金融專營(yíng)機(jī)構(gòu)，民生銀行對(duì)于海洋漁業(yè)金融實(shí)行事業(yè)部制管理，中國(guó)銀行等國(guó)有大行則籌劃將青島西海岸新區(qū)的支行升級(jí)為二級(jí)分行。
浦發(fā)銀行藍(lán)色經(jīng)濟(jì)金融服務(wù)中心總經(jīng)理孫軼卿表示，一方面，銀行越來越重視細(xì)分市場(chǎng)，以差別化服務(wù)形成競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，海洋經(jīng)濟(jì)正不斷發(fā)生變化，需要金融機(jī)構(gòu)潛心研究，創(chuàng)新相適應(yīng)的金融服務(wù)。
隨著涉海的傳統(tǒng)物流、貿(mào)易加工類企業(yè)正在朝著“互聯(lián)網(wǎng)＋”方向轉(zhuǎn)型發(fā)展，上海、青島、浙江、福建等沿海港口也開始利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)提升整體服務(wù)效率，各家銀行也想由此入手，緊跟互聯(lián)網(wǎng)大潮研究金融產(chǎn)品，打通多方支付平臺(tái)整合服務(wù)方案。
其實(shí)，做海洋經(jīng)濟(jì)金融服務(wù)并不容易，金融風(fēng)險(xiǎn)不可小覷。去年６月，在“青島港事件中，企業(yè)通過倉(cāng)單造假以同一批貨物在多家銀行進(jìn)行貸款，不少銀行卷入青島港金屬倉(cāng)單質(zhì)押騙貸事件損失慘重。
“青島國(guó)際航運(yùn)中心正在打造一個(gè)信用服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)青島各港口信息互通，特別是倉(cāng)單抵押信息做到公示后，將有效避免重復(fù)抵押騙貸的風(fēng)險(xiǎn)。”浦發(fā)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)金融服務(wù)中心航運(yùn)金融部總經(jīng)理呂鳴雷告訴記者，“除了借助外在透明的信息平臺(tái)，銀行自身對(duì)于一個(gè)行業(yè)了解的程度真正決定了業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的大小。”
近年來，國(guó)際市場(chǎng)航運(yùn)業(yè)不景氣，國(guó)內(nèi)大部分航運(yùn)企業(yè)利潤(rùn)率走低，不少銀行都收緊了航運(yùn)業(yè)貸款。不過，也有銀行借此機(jī)會(huì)積極介入航運(yùn)業(yè)。
“航運(yùn)是一個(gè)大資金市場(chǎng)，發(fā)展好的時(shí)候很多銀行撲過來，形勢(shì)不好了就會(huì)有銀行抽貸，大家一哄而散。”呂鳴雷說，“但只要深入研究市場(chǎng)，就不會(huì)出現(xiàn)盲目放貸或抽貸的情況，銀行和企業(yè)更應(yīng)該抱團(tuán)發(fā)展，分享海洋經(jīng)濟(jì)的紅利。”
日前，上海浦東發(fā)展銀行在山東青島成立了藍(lán)色經(jīng)濟(jì)金融服務(wù)中心，成為銀行業(yè)首家海洋經(jīng)濟(jì)金融專營(yíng)機(jī)構(gòu)。而緊盯青島海洋經(jīng)濟(jì)的銀行可不止浦發(fā)一家，在定位于海洋經(jīng)濟(jì)的青島西海岸新區(qū)遍布著大大小小５３家銀行分支機(jī)構(gòu)，深度介入海洋全產(chǎn)業(yè)鏈。
“借助山東的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，青島依托海洋經(jīng)濟(jì)的企業(yè)擁有很多機(jī)會(huì)，也使得青島成為商業(yè)銀行的‘必爭(zhēng)之地’。”青島西海岸金融辦主任李海濤介紹，２０１４年青島市海洋經(jīng)濟(jì)規(guī)模突破１７００億元，海洋經(jīng)濟(jì)對(duì)ＧＤＰ增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到２９。５％。
青島明月海藻集團(tuán)在山東從事海藻生物提純近５０年，企業(yè)的海藻酸鈉產(chǎn)量已經(jīng)做到全球最大。去年在浦發(fā)銀行的幫助下，累計(jì)從海外融到２５００萬美元的低成本資金，極大促進(jìn)了企業(yè)的發(fā)展。在今年一季度企業(yè)出口額逆勢(shì)上揚(yáng)，前四個(gè)月出口額約３０００萬美元，同比增長(zhǎng)超２０％。
“服務(wù)我們這樣從事海洋經(jīng)濟(jì)的中小企業(yè)，不能只看企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表和資產(chǎn)質(zhì)量，而是應(yīng)該對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)有所了解，否則就會(huì)盲目授信。”青島明月海藻集團(tuán)董事長(zhǎng)張國(guó)防告訴記者，這幾年他明顯感受到銀行的專業(yè)性程度正在提升。
近年來，越來越多銀行對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域成立專門機(jī)構(gòu)，或提升機(jī)構(gòu)級(jí)別，給予機(jī)構(gòu)更多的專項(xiàng)信貸規(guī)模和審批權(quán)限。除了浦發(fā)銀行成立了海洋經(jīng)濟(jì)金融專營(yíng)機(jī)構(gòu)，民生銀行對(duì)于海洋漁業(yè)金融實(shí)行事業(yè)部制管理，中國(guó)銀行等國(guó)有大行則籌劃將青島西海岸新區(qū)的支行升級(jí)為二級(jí)分行。
浦發(fā)銀行藍(lán)色經(jīng)濟(jì)金融服務(wù)中心總經(jīng)理孫軼卿表示，一方面，銀行越來越重視細(xì)分市場(chǎng)，以差別化服務(wù)形成競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，海洋經(jīng)濟(jì)正不斷發(fā)生變化，需要金融機(jī)構(gòu)潛心研究，創(chuàng)新相適應(yīng)的金融服務(wù)。
隨著涉海的傳統(tǒng)物流、貿(mào)易加工類企業(yè)正在朝著“互聯(lián)網(wǎng)＋”方向轉(zhuǎn)型發(fā)展，上海、青島、浙江、福建等沿海港口也開始利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)提升整體服務(wù)效率，各家銀行也想由此入手，緊跟互聯(lián)網(wǎng)大潮研究金融產(chǎn)品，打通多方支付平臺(tái)整合服務(wù)方案。
其實(shí)，做海洋經(jīng)濟(jì)金融服務(wù)并不容易，金融風(fēng)險(xiǎn)不可小覷。去年６月，在“青島港事件中，企業(yè)通過倉(cāng)單造假以同一批貨物在多家銀行進(jìn)行貸款，不少銀行卷入青島港金屬倉(cāng)單質(zhì)押騙貸事件損失慘重。
“青島國(guó)際航運(yùn)中心正在打造一個(gè)信用服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)青島各港口信息互通，特別是倉(cāng)單抵押信息做到公示后，將有效避免重復(fù)抵押騙貸的風(fēng)險(xiǎn)。”浦發(fā)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)金融服務(wù)中心航運(yùn)金融部總經(jīng)理呂鳴雷告訴記者，“除了借助外在透明的信息平臺(tái)，銀行自身對(duì)于一個(gè)行業(yè)了解的程度真正決定了業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的大小。”
近年來，國(guó)際市場(chǎng)航運(yùn)業(yè)不景氣，國(guó)內(nèi)大部分航運(yùn)企業(yè)利潤(rùn)率走低，不少銀行都收緊了航運(yùn)業(yè)貸款。不過，也有銀行借此機(jī)會(huì)積極介入航運(yùn)業(yè)。
“航運(yùn)是一個(gè)大資金市場(chǎng)，發(fā)展好的時(shí)候很多銀行撲過來，形勢(shì)不好了就會(huì)有銀行抽貸，大家一哄而散。”呂鳴雷說，“但只要深入研究市場(chǎng)，就不會(huì)出現(xiàn)盲目放貸或抽貸的情況，銀行和企業(yè)更應(yīng)該抱團(tuán)發(fā)展，分享海洋經(jīng)濟(jì)的紅利。”
